Говорят, если вы хотите, чтобы что-то было сделано правильно, вы должны делать это не сами, и именно эту философию Джеффри Тейлор применил к своим спортивным автомобилям эпохи депрессии. Работая под знаменем «Альта», Тейлор заработал впечатляющую репутацию благодаря проектированию и производству подавляющего большинства деталей, из которых состояли его автомобили, включая шасси, трансмиссию и чертовски крутой кузов. В середине 1930-х Тейлор построил несколько ультрасовременных одноместных гоночных автомобилей, один из которых в настоящее время продается через частные продажи RM Sotheby’s.
Один из шести когда-либо выпущенных экземпляров, этот 2,0-литровый Alta Grand Prix - двигатель/шасси № 52S - участвовал во множестве престижных гонок, таких как Brighton Speed Trials, Monaco Prince Rainier. Кубок и Гран-при Пескары. Он также установил рекорд круга в 1935 году в Бруклендсе. Хотя Alta, несомненно, может похвастаться некоторыми впечатляющими механическими характеристиками, именно уникальный дизайн кузова гоночного автомобиля действительно отличает его от других элитных автомобилей. И хотя он может не иметь такого же уровня престижа или исторической значимости, как Alfa Romeo P3 и Buggati Type 35, с которыми он конкурировал, эта ультраредкая Alta, тем не менее, прекрасно воплощает в себе экзотические и инновационные гоночные машины эпохи до Второй мировой войны..