Какими были лайнеры после гибели Титаника и двух мировых войн? Насколько изменились процедуры строительства и безопасности? Снизились ли популярность и использование лайнера?
После Титаника каждое пассажирское судно должно было иметь беспроводную связь, и это должно было работать 24 часа в сутки. Также на борту должны были находиться спасательные шлюпки для всех. Конструкция осталась прежней, но технология улучшилась, например, переход от сжигания угля к сжиганию нефти, что позволило сократить количество членов экипажа и время, необходимое для дозаправки.
Популярность увеличилась после Первой мировой войны, но американцы ввели квоту на иммиграцию, и это означало сокращение торговли. Затем лайнеры были отправлены в плавание, чтобы восполнить это снижение торговли.
По вашему мнению, какое изобретение было лучшим в отношении океанских лайнеров в прошлом веке?
Чуть раньше, чем в прошлом веке, лучшим изобретением стали паровые турбины. Это уменьшило потребность в больших машинных отделениях, а турбины были более экономичными, могли работать на более высоких скоростях и помогали судам двигаться быстрее и быстрее.
Почему доки, такие как Ливерпуль, Белфаст и Саутгемптон, используются так часто?
Белфаст использовался для строительства кораблей, но не для пассажирских перевозок. Ливерпуль и Саутгемптон были популярны, потому что они имели хорошие связи с Лондоном. Саутгемптон в конце концов победил, потому что он был ближе к Лондону.
Канберра на пути в Фолклендские острова
Какие лайнеры были использованы для поддержки военных во Второй мировой войне и в Фолклендской войне?
Все лайнеры использовались для поддержки военных во Второй мировой войне, но самыми известными были королева Мария и королева Елизавета. Эти лайнеры были главными судами из-за огромного количества пассажиров, которых они могли перевозить. Пропускная способность войск королевы Марии увеличилась с 2500 до более чем 16 000 военнослужащих (одна дивизия). Она до сих пор держит мировой рекорд по перевозке большинства людей на корабле.
Только три лайнера использовались во время Фолклендов - Королева Елизавета 2, Канберра и Уганда. Паром под названием Норстар также был отправлен вниз. Лайнеры были реквизированы для их способности нести войска. Над их палубами лежал лес, были установлены вертолетные площадки и орудия. Канберра и Уганда активно служили на Фолклендах, но QE2 отправлялся только в Южную Джорджию. Она была настолько ценным кораблем (с именем монарха), что ее не пустили в зону боевых действий.
Королева королева Мария 2
Как океанские лайнеры продвигают их огромную массу? Каковы ключевые компоненты их двигателей?
Это изменилось за эти годы. У первых океанских лайнеров были гребные колеса и поршневые паровые двигатели, но усовершенствования в технологии, такие как конденсаторы и более крупные двигатели, позволили кораблям двигаться быстрее. Пик технологии поршневых двигателей пришелся на Британник в 1914 году, но к тому времени основные судоходные линии перешли на технологию паровых турбин, которая была легче, экономичнее и быстрее.
К 1930-м годам теплоходы с дизельными и тяжелыми топливными двигателями становились предпочтительным судном для компаний, которые эксплуатировали более длинные маршруты с меньшей скоростью и хотели более экономичные суда.
Современные корабли работают медленнее, чем многие из океанских лайнеров прошлого, потому что их маршруты не зависят от скорости.
Можете ли вы объяснить «порт» и «правый борт» землевладельцу, как я?
Это происходит из-за того, что на кораблях не было рулей, и они всегда стояли у причала (порта) на одной стороне, так как на другой стороне корабля был руль. Они могут быть повреждены, если ваш корабль пришвартовался к причалу (по правому борту).
Кроме того, термин «шикарный» происходит от того факта, что, если у вас было достаточно денег, вы имели тенденцию путешествовать «порт наружу, правый дом». Это означало, что ваша кабина всегда будет в тени, а не под прямыми солнечными лучами.
Круизная индустрия все еще процветает? Каковы современные тенденции в круизном опыте?
Текущие тенденции для экономии на масштабе. Более медленные корабли и меньше персонала равняются более прибыльным кораблям.
Существует также тенденция к «диснефикации» круизной индустрии. Предоставление пассажирам того, что они ожидают найти на курортах, таких как водные аттракционы, карусели, серфинг, катание на коньках и молнии. Это привлекает молодых клиентов с более длительными затратами. Это великие инженерные подвиги сами по себе, потому что корабли двигаются и крутятся.
Где лучшее место для круиза в мире?
Это зависит от типа человека, которым вы являетесь. Лучшие места, в которых я побывал, были Лонгйир на Шпицбергене, Голландская гавань на Алеутских островах и Петропавловск в Сибири. Тем не менее, я нахожу Венецию столь же потрясающей, и мне нравится посещать Дубровник и Афины за их историю.
RMS Титаник покидает док Саутгемптона на своей деве, и только путешествие
Как изменились лайнеры с 1930 года?
Они прошли путь от линейных путешествий до самих себя.
Какой лайнер лучший за все время и почему?
Это загруженный вопрос. У всех, кого я знаю, будет другое мнение.
Мои любимые лайнеры: Королева Мария, так как она первый лайнер, которого я когда-либо встречал; QE2 занимает особое место в моем сердце и корабле, которому я бы поверил, чтобы доставить меня куда угодно. QE2 всегда совершал круиз по особому случаю. Я люблю круизный лайнер Independence of the Seas, потому что он просто потрясающий, и я восхищаюсь логистической организацией Royal Caribbean.
Авторское право Джанетт МакЧутчхон
Джанетт МакКутеон, история океанских лайнеров, как это работает, интервью