В то время как большая часть автомобильного мира по-прежнему довольно опасается растущей электрификации автомобильной промышленности, нельзя отрицать, что за электромобилями будущее. Стремясь продемонстрировать свою технологию электромобилей и проверить уровень интереса общественности к своим изделиям с батарейным питанием, Ford, который в ближайшие три года инвестирует 11,5 млрд долларов в свои электромобили, недавно заключил партнерское соглашение с гигантом транспортных технологий Webasto. представить полностью электрический высокопроизводительный прототип Mustang Fastback.
Названный Mustang Lithium, концепт с нулевым уровнем выбросов приводится в действие двухъядерным электродвигателем Phi-Power и двойными инверторами питания, питающимися от 800-вольтовой аккумуляторной системы Webasto, которые вместе генерируют колоссальные 900 + мощность и крутой крутящий момент в 1000 ft-lbs. В качестве точки отсчета; Tesla Model S может похвастаться 400-вольтовым блоком. Электродвигатель швейцарского производства передает мощность через шестиступенчатую коробку передач Getrag с цельными внутренними частями. Другие улучшения производительности включают окрашенные в синий цвет шестипоршневые суппорты Brembo, полуоси Ford Performance, дифференциал Super 8.8 Torsen, пакет управления гусеницей и распорку стойки стойки, а также легкие 20-дюймовые колеса Forgeline, обутые в резину Michelin Pilot Sport 4S. В салоне также появились гоночные сиденья RECARO, отделка из углеродного волокна, контрастирующие с ярко-синими деталями, и специальный 10,4-дюймовый сенсорный дисплей, встроенный в приборную панель. Снаружи Mustang был занижен на дюйм и получил боковые юбки из углеродного волокна, переднюю губу (с тисненым логотипом «Lithium»), задний диффузор и окантовку решетки радиатора, а капот был заменен на сделанный на заказ блок с прозрачными окнами из поликарбоната., выводя аккумуляторы Webasto на полный дисплей.