Впервые выпущенный в 1950 году Volkswagen Type 2, или «автобус», как его часто называют, стал второй моделью немецкой компании. Как и его предшественник Type 1 («Жук»), автобус мгновенно стал чем-то вроде классики, оставаясь в производстве на протяжении десятилетий и породив множество последующих вариантов и поколений. Даже спустя почти семь десятилетий с момента своего запуска VW Bus остается неизменно одной из самых знаменитых и узнаваемых моделей бренда всех времен. На этой неделе, наряду с множеством недавно представленных концептов электромобилей, VW только что снял обложку с электрифицированной версии квадратного четырехколесного значка.
Официальный заводской проект, реализованный в сотрудничестве с EV West. Автобус с батарейным питанием построен на основе Type 2 поколения T2 1972 года, в котором четырехцилиндровый бензиновый двигатель заменен на новый. 35. Аккумуляторная батарея на 8 кВтч и электродвигатель мощностью 134 л.с. от e-Golf 2017 года - более чем вдвое превышают выходную мощность донора. Калифорнийским экспертам по переоборудованию также удалось втиснуть систему зарядки E-Bus и односкоростную трансмиссию в задний отсек Type 2, у которого также была изменена подвеска, чтобы лучше компенсировать дополнительный вес здоровенных аккумуляторов. Переделанный классический автомобиль середины века с заявленным пробегом 125 миль теперь выставлен в Автомобильном музее Петерсена в Лос-Анджелесе.