Если вы следили за брендом Porsche какое-то время, вы должны знать, что модель 356 считается одним из самых эстетически привлекательных автомобилей, которые они когда-либо производили. От пуристов до частников, страсть к классическому образцу превосходит жажду других предложений немецкого производителя - и теперь базирующаяся в Лос-Анджелесе реставрационная компания, возглавляемая специалистом по Porsche Родом Эмори, сделала немыслимое, преодолев разрыв между классическим автомобилем. и его современные аналоги.
Porsche 356 RSR Coupe 1960 года - это упражнение в безумии - короткий заказ для мастерской Эмори в Лос-Анджелесе, удачно названной Emory Design. Построенный как дань уважения гоночным автомобилям Porsche Works 935 1970-х годов, звериный 356 источает ауру чистой преступности (возвращаясь к своим корням как один из вариантов компании «Outlaw»), сохраняя при этом большую часть уравновешенности, которая определяет бренд. Сохранение оригинальной ДНК автомобиля не было запоздалой мыслью - Эмори и его команда установили строгое соблюдение языка дизайна классического Porsche, объединив черты как 911, так и 356, чтобы создать шедевр, который вы видите перед собой. Помимо поразительного эстетического вида платформы, включение 2,4-литрового двигателя Outlaw-4 с двойным турбонаддувом (впервые для автомобиля), системы впрыска топлива Rothsport и управляемого зажигания Motec увеличивает мощность RSR до значительных 400 лошадиных сил. Но, как и в случае с большинством проектов Эмори, за кулисами происходит гораздо больше - шасси 964 C2 эпохи 90-х, оснащенное полностью оригинальными точками подвески и носовой частью, хвостовой частью, палубой и капотом, выполненными вручную. к принятым в автомобиле системам подвески и рулевого управления 964. Интерьер RSR оформлен соответствующим образом: сиденья в стиле 911, подножки из стекловолокна и крышки приборной панели, а также периферийные устройства MOMO с головы до ног.