Для заядлого мотоциклиста очевидно, что не каждый мотоцикл приспособлен для бездорожья. Помимо велосипедов, ориентированных на грязь, рынок готовых к эксплуатации платформ остается относительно изолированным от остальных дорожных моделей отрасли, что делает покупку велосипеда, который может конкурировать на асфальте и вне его, становится труднее, чем когда-либо. К счастью, производители придумали жанр двойного спорта - серию велосипедов, сочетающих в себе лучшие черты опытных уличных пассажиров с усиленными компонентами внедорожных собратьев..
Найти велосипед, который может ездить как по городу, так и по горам, может быть довольно сложно, особенно если вы разборчивы, когда речь идет о производительности и ощущении вашего повседневного пассажира. Однако в последние годы мотоциклетная индустрия добилась больших успехов в объединении мотоциклов, готовых к бездорожью, с характеристиками уличного мотоцикла, внедряя агрессивный стиль, мощные двигатели и усовершенствованные системы подвески, чтобы создать типичную платформу для мотоциклов. использование троп и дорог. Ниже мы расскажем о лучших предложениях для двойного спорта, которые вы можете купить прямо сейчас; поэтому, если вы не готовы вывести свои ежедневные поездки на новый уровень, действуйте осторожно.
Наша подборка
Крути газ
Kawasaki KLX250
Kawasaki KLX250 - отличный мотоцикл для новичков. На самом деле, он настолько хорош, что попал в наш список лучших мотоциклов Dual Sport, несмотря на то, что это один из самых маленьких доступных вариантов рабочего объема. Но это не значит, что ему не хватает производительности; плюшевая платформа настолько надежна, насколько это возможно, благодаря приверженности Kawasaki исключительной архитектуре и оснащена сложной системой подвески, которая обеспечивает до 10 дюймов хода спереди. Сзади вы получите великолепный ход в 9,1 дюйма, что в целом дополняет клиренс мотоцикла в 11,2 дюйма. Как ни странно, KLX250 доминирует как самый большой мотоцикл бренда для двух видов спорта, что делает его привлекательным предложением для стойких поклонников Kawa. И, что еще лучше, этот способный мотоцикл безумно доступен, а это означает, что вы сможете потратить остаток своих с трудом заработанных денег на дополнительные поездки, снаряжение и, возможно, даже на вторую платформу.
Двигатель: Одноцилиндровый, DOHC, четырехтактный
Двигатель: 249cc
Емкость топлива: 1,9 галлона
Ямаха WR250R
Yamaha WR250R - наглядный пример доминирующей репутации производителя, который может похвастаться мощной, но хорошо сбалансированной смесью внедорожных платформ WR и мотокроссовых платформ YZ. Как вы можете себе представить, WR250R - довольно мощная машина, реализующая ориентированную на гонки архитектуру и способные внедорожные качества, такие как 10,6-дюймовый ход, полностью регулируемая передняя вилка и амортизатор, установленный на рычажном механизме, на надежном шасси компании. Здесь вы обнаружите, что реализация полудвойной рамы Yamaha, а также множество компонентов для бездорожья делают мотоцикл идеальным универсалом как для новичков, так и для профессионалов.
Двигатель: Жидкостное охлаждение, DOHC, четырехтактный
Объем двигателя: 250 куб.см
Емкость топлива: 2,0 галлона
Suzuki DR-Z400S
Suzuki DR-Z400S не совсем новинка на рынке, но благодаря более чем 15-летнему опыту эксплуатации на бездорожье, в горах и на городских улицах платформа обладает всеми преимуществами, необходимыми для конкуренции. с лучшими в отрасли велосипедами для двойного спорта. С момента первого серийного производства мотоцикла в начале 2000-х в архитектуре мало что изменилось, а это означает, что его надежное шасси, усиленная подвеска и карбюраторный двигатель объемом 398 куб. См по-прежнему являются одними из лучших в мире. По мере того, как современные платформы становятся все более и более тонкими, минималистский подход Suzuki к их флагманскому двойному спорту - это глоток свежего воздуха, напоминающий нам, что иногда самая блестящая модель не всегда самая забавная.
Двигатель: Жидкостное охлаждение, DOHC, четырехтактный
Двигатель: 398cc
Емкость топлива: 2,6 галлона
Zero FX ZF3.6
Кстати, о нюансах циклов, давайте поговорим о следующем байке в нашем списке: Zero FX ZF3.6. Этот электрический мотоцикл двойного назначения является абсолютной электростанцией, и благодаря его агрессивному стилю, панелям кузова и подвеске он обеспечил себе место почти во всех списках мотоциклов на 2019 год. Что касается мощности, FX с легкостью может конкурировать с любым 450-кубовым мотоциклом благодаря небольшой модульной аккумуляторной системе, которую можно заменять на ходу. Выбираемые режимы вождения позволяют вам выбирать между производительностью, поездками на работу и ориентированным на бездорожье распределением мощности, гарантируя, что независимо от того, где вы находитесь, вы будете готовы принять любые вызовы за поворотом.
Двигатель: NA (Modular Battery Technology)
Рабочий объем: NA (20 кВт/27 л.с.)
Емкость топлива: Нет данных (аккумуляторная батарея 3,6 кВтч)
Honda CRF450L
Honda CRF450L рекламируется как один из самых совершенных мотоциклов двойного назначения в отрасли, и поклонники компании не могут с этим не согласиться. Этот дорожный велосипед может похвастаться мощной архитектурой, усовершенствованными системами подвески и великолепным внешним видом, что делает его ценной платформой среди мотоциклетного сообщества. Полностью регулируемая передняя и задняя подвеска Showa, 12,4-дюймовый дорожный просвет и более 37 готовых к эксплуатации лошадей выводят мотоцикл в центр внимания как один из самых мощных вариантов Honda, а также доказывают, что компания может противостоять отрасли. -ведущие платформы, предлагаемые их более «опытными» современниками.
Двигатель: Жидкостное охлаждение, Unicam OHC, четырехтактный
Двигатель: 449cc
Емкость топлива: 2,01 галлона
Бета 500RR-S
KTM долгое время был королем внедорожных велосипедов для двойного спорта, но в последнее время у них появились достойные конкуренты, готовые завоевать корону. Beta 500RR-S - один из таких примеров. Модель 500RR-S, обладающая самым большим рабочим объемом из всех четырех моделей компании, не прогадает, когда дело доходит до высокопроизводительных компонентов, включая вилки Sachs ZF, систему впрыска топлива, шестиступенчатую коробку передач и GPS-навигатор Trail Tech Voyager. это поможет вам не сбиться с пути, пока вы путешествуете по самой опасной местности в мире. Более того, Beta 500RR-S претендует на звание одного из самых легких вариантов на рынке, благодаря своей легкой весовой категории 247 фунтов.
Двигатель: Жидкостное охлаждение, одноцилиндровый, четырехтактный
Двигатель: 478cc
Емкость топлива: 2,0 галлона
Husqvarna FE450
Легендарные внедорожные велосипеды Husqvarna являются одним из основных продуктов сообщества любителей двойного спорта, и FE450 не является исключением. Являясь идеальной средней платформой в давней линейке FE компании, он может похвастаться прочным композитным подрамником, тормозами Magura и гидравлическими компонентами, которые обеспечивают его надежную работу в течение продолжительных периодов использования. Добавление специальной связи между амортизатором и шасси помогает выделить его среди других предложений бренда, делая этот хорошо оснащенный комбинезон силой, с которой нужно считаться в пути. Как и другие его предшественники FE, FE450 использует надежную вилку и амортизатор WP, увеличенный диаметр цилиндра и ход поршня, а также доверенный надзор лучших технических специалистов KTM, что укрепляет его имидж как одной из ведущих платформ для мотоциклов двойного назначения.
Двигатель: Одноцилиндровый, четырехтактный
Двигатель: 450cc
Емкость топлива: 2,25 галлона
KTM 690 Enduro R
На протяжении всей истории двойного спорта безраздельно властвовала одна компания, и по мере того, как мы движемся в будущее, стандарты альтернативных внедорожных циклов постоянно повышались благодаря ее влиятельному присутствию. Компания, на которую мы ссылаемся, - это KTM, производитель поколения, который помог определить жанр внедорожных гонок и гонок для двух видов спорта, внедряя инновации на самых популярных платформах в отрасли. Например, 690 Enduro R остается одним из самых мощных мотоциклов из когда-либо созданных, с такими улучшениями, как зажигание с двумя свечами зажигания, электронное управление и обновленный одноцилиндровый двигатель LC4 мощностью около 67 лошадиных сил. Уникальная решетчатая рама и шины с шипами для бездорожья гарантируют, что мотоцикл готов ко всему, и благодаря многолетнему опыту в этой области вы можете быть уверены, что образцовые платформы KTM будут продолжать поднимать планку для платформ для двойного спорта во всем мире.
Двигатель: Одноцилиндровый, четырехтактный
Двигатель: 690cc
Емкость топлива: 3,2 галлона
Лучший мотоциклетный дождевик
Если вы планируете отправиться в приключение на своем новом двойном спорте, загляните в наш путеводитель по лучшему мотоциклетному дождевику, чтобы убедиться, что вы готовы к ненастной погоде.