Многих мужчин в какой-то момент жизни поразила классическая автомобильная ошибка. Может быть, они хотят ту машину, о которой мечтали в старшей школе (или на самом деле ездили, но до сих пор скучают). Для других это идея взять обветшалую классику и вернуть ее в идеальное состояние. Некоторым парням просто нравится покупать автомобили инвестиционного уровня в надежде получить от них прибыль в будущем. Независимо от того, по каким причинам вы хотите приобрести старинный автомобиль, прежде чем покупать его по прихоти, давайте углубимся в причины, по которым вы можете купить старинный автомобиль, а также разработаем план, как получить лучший автомобиль для вашего бюджета и образа жизни.
Почему вы покупаете винтажный автомобиль?
Как уже отмечалось выше, люди покупают старинные автомобили по разным причинам, и очень важно реалистично понимать, почему вы покупаете классический автомобиль, если вы хотите, чтобы это приносило удовольствие, а не было наполнено злобой и сожалением.
Главное - покупать по всем правильным для вас причинам.
Например, вы можете захотеть купить кабриолет Mustang 1965 года, чтобы пойти с семьей выпить молочных коктейлей. Ржавому ведру/проектному автомобилю, если у вас есть время, деньги и желание его восстановить, потребуется несколько лет, прежде чем он станет пригодным для эксплуатации. К тому времени ваши дети учатся в старшей школе, и им неинтересно ходить в солодовый магазин с мамой и папой. В этом случае лучшим выбором может стать готовый к эксплуатации вариант «под ключ».
Если у вас много свободного времени (а возможно, и денег), и вы любите чинить что-либо механическое, проект полной реставрации может подойти вашему профилю.
Если вы хотите купить уникальный автомобиль в безупречном состоянии с большим инвестиционным потенциалом, этот автомобиль будет много сидеть без особых усилий или вождения. Но, как я объясню далее, важно понимать, что большинство классических автомобилей на самом деле не являются хорошей инвестицией.
Большинство классических автомобилей - это не инвестиция
Мы слышали о парне, который удвоил свои деньги на машине, стоящей в гараже у его бабушки, но большинство попыток продать старинный автомобиль с целью получения прибыли так и не заканчиваются.
Правда в том, что эти старые машины - это просто старые машины. У них есть расходы на содержание: хранение, обслуживание, страхование и т. д. В зависимости от автомобиля эти затраты могут составлять от сотен до тысяч долларов в год.
И это не говоря уже о затратах на восстановление, как денежных, так и временных. Тот Мустанг, о котором мы упоминали ранее, может потребовать 15 000 долларов на работу, чтобы привести его в желаемое состояние, и он все равно будет стоить примерно ту же цену, которую вы за него заплатили. Corvette 1960-х годов мог стоить 40 000 долларов, на реставрационные работы требовалось 60 000 долларов, а сейчас он стоит 70 000-90 000 долларов. Даже если вы выполняете ремонтные работы самостоятельно, вы можете сэкономить десятки тысяч долларов на трудозатратах. но проводите сотни часов в гараже вдали от семьи. Возникает вопрос: сколько стоит ваше время? Если вам нравится крутить гаечный ключ по ночам и в выходные, дерзайте. Если вы думаете, что будете тратить пару часов в неделю на работу над проектом автомобиля, вы можете потерять интерес задолго до того, как он оценит свою ценность.
Если вы планируете купить автомобиль инвестиционного класса, на котором вы не планируете ездить, а вместо этого будете парковаться в гараже с контролируемой температурой, ожидая, пока спрос поднимет цену, внимательно изучите, что именно автомобиль, который вы покупаете. Например, многие автомобили 1950-х и 1960-х годов не росли в цене в течение десятилетия. Одна из теорий заключается в том, что коллекционеры, обычно старше 60 лет, которые раньше мечтали об этих автомобилях, либо умирают, либо сокращают свои коллекции. Между тем, автомобили, которые были популярны в конце 1970-х - 1990-х годах, переживают рост цен, поскольку дети этой эпохи приближаются к среднему возрасту с дискреционным доходом, который можно тратить на коллекционные автомобили.
Где купить возвратную машину
Покупка классического автомобиля - это не то же самое, что покупка новенькой Honda у местного дилера. Вы не можете просто прийти к дилеру, выбрать пакет комфорта, размер двигателя, цвет интерьера/экстерьера и в тот же день поехать домой именно с тем, что вы хотите. Чтобы найти машину, которую вы действительно желаете, придется потрудиться.
При покупке подержанного автомобиля (акцент добавлен, потому что гоночные полосы и полированные колеса могут заставить вас думать, что он новый), постоянно напоминайте себе фразу «caeat emptor» - «покупатель, будьте осторожны».
Покупка на аукционе
Аукционы классических автомобилей - это сексуально. Толпа, волнение и возможность заключить сделку на машину вашей мечты - все это звучит привлекательно. Вот некоторые плюсы и минусы этого пути:
Плюсы:
- Аукционы отлично справляются со своей задачей, предлагая автомобили высокого класса, которые, возможно, никогда не стояли в выставочном зале комиссионного дилера. Некоторые из наиболее желанных (например, дорогих автомобилей) были проданы на аукционе, а не частным лицом или дилером.
- Доступ к аукционам часто можно получить по телефону или через Интернет, что дает вам возможность купить автомобиль с другого конца света.
- Вы можете заключить сделку на автомобиль с нулевым или низким запасом. Если на автомобиль предложит всего несколько покупателей, вы можете уйти с кражей.
Минусы:
- У покупателя ограничены возможности проверки. Если не считать прогулки вокруг машины и, возможно, услышания того, как она переворачивается, шансов на полную проверку не существует. Только после того, как вы купите машину, вы начнете обнаруживать все сюрпризы в только что купленной машине, и помните, что на аукционе не бывает «переделок».
- Премии продавца и покупателя, добавленные к цене продажи, могут составлять 10-25 % от стоимости автомобиля по сравнению со сделкой с частным лицом.
Покупка у дилера
Как и люди, есть хорошие и плохие дилеры. Большинство продавцов классических автомобилей имеют комиссионный магазин, где продавцы частных автомобилей оставляют свои автомобили на стоянке для продажи. В обмен на размещение рекламы и привлечение покупателя дилер получает процент от выручки от продажи. Некоторые дилеры покупают автомобиль напрямую у продавца и пытаются продать его ради собственной выгоды.
Плюсы:
- Хорошие дилеры проверяют свои товары перед продажей. У авторитетного дилера не возникнет проблем с тем, чтобы вы провели тщательный осмотр автомобиля и пригласили внешнего инспектора, чтобы убедиться, что автомобиль, который он рекламирует, соответствует тому, который вы покупаете.
- У нас хорошие переговорные способности. Дилер попытается заставить вас поднять цену, но он также попытается заставить продавца снизить цену; они хотят заключить сделку. Это переговоры, поэтому не бойтесь в начале работы снизить цену на 20-25 % ниже запрашиваемой.
Минусы:
- Дилеры занимаются перепродажей товарных запасов. Они часто не обладают глубокими знаниями об истории автомобиля, кроме тех, которые могут быть получены при осмотре.
- Дилеры - посредники. Это означает, что вы косвенно платите более высокую цену, поскольку продавец будет платить комиссию в размере 10-15 % от общей стоимости продажи.
Покупка у частного лица
Этот метод требует гораздо больше усилий, чем покупка у дилера или на аукционе, но вы можете получить отличную скидку на классический автомобиль, если потратите время на поиск.
Плюсы:
- Вы имеете дело напрямую с продавцом. Часто они являются давними владельцами или, по крайней мере, более близко знают историю автомобиля. Некоторые из этих владельцев рассматривают продажу своей машины как отказ от ребенка и хотят, чтобы он попал в хороший дом. Вы хотите покупать у этих коллекционеров, потому что состояние автомобиля обычно отражает страсть продавца.
- Здесь вы можете получить гораздо более выгодную цену без комиссии дилера или аукционного дома, выступающего в роли посредника.
Минусы:
- Этот метод требует усилий. Вам нужно искать объявления о продаже на каждом автомобильном сайте, который вы можете найти. Многие продавцы размещают свои предложения только на 1-2 сайтах и полагают, что этого достаточно для продажи автомобиля. Если вы не ищете все сайты с объявлениями о классических автомобилях, вы можете упустить свою сделку.
- Возможно, вы с большей вероятностью слепо доверитесь страстному частному продавцу. Каждое заявление владельца об автомобиле должно быть проверено, если это возможно. Если сделка не прошла проверку на запах, продолжайте двигаться вперед. Никто не собирается продавать вам редкий G. T. O 1970 года. Судите по цене, вдвое ниже рыночной, просто чтобы не платить аукционные или дилерские сборы. Вероятно, он продает G. T. O. его выставили похожим на судью, чтобы перехитрить необразованного покупателя.
Используйте инспектор, когда можете
Когда вы покупаете у дилера или частного продавца и имеете возможность пригласить инспектора для осмотра автомобиля, вам действительно следует это сделать.
Инспектор действует как вторая пара глаз, которая проверяет, соответствует ли автомобиль описанию в документации дилера или заявлениях частного владельца. Инспектор также выполняет важную функцию проверки реальности: важно сдерживать свои эмоции, чтобы быть уверенным, что вас не одолеет волнение от покупки классического автомобиля и в конечном итоге вы не получите слишком дорогую игрушку, требующую больше работы и денег, чем вам удобно..
Чтобы найти хорошего инспектора, попросите рекомендации в местных автоклубах или у дилеров классических автомобилей. Другой вариант - позвонить в реставрационную мастерскую, которая специализируется на покупаемом вами автомобиле, и нанять их для проверки. Даже если магазин не может этого сделать, они могут предложить того, кто сможет.
Помимо найма инспектора, вам также будет полезно отвезти машину к механику, который также сможет убедиться, что она работает правильно.
Коротко о ценах
Классические автомобили доступны в любых ценах и состояниях. Вы можете приобрести Model T в почти идеальном состоянии примерно за 10 000-15 000 долларов. В этом ценовом диапазоне вы даже не найдете проект Porsche.
Как правило, чем больше денег, потраченных заранее, вы сэкономите кучу денег на протяжении всего срока службы автомобиля. Просматривая рекламу классических автомобилей, вы часто будете видеть такие утверждения, как «75 000 долларов инвестировано, просят 45 000 долларов или лучшее предложение». Продавец лжет? Возможно нет. Реставрационные проекты, особенно выполняемые в профессиональных мастерских, требуют сотен или тысяч рабочих часов плюс запасные части. После того, как работа будет завершена, владелец может ездить на нем пару лет, ему оно надоест, и он выкинет его на рынок. Сюда вы переезжаете, чтобы сэкономить тысячи долларов.
Коллекционный автомобиль обычно не имеет никакой функциональной или практической ценности. Точно так же, как вы не будете полагаться на Commodore 64 1982 года выпуска для завершения своего рабочего отчета, вы не собираетесь прыгать в свой DeLorean DMC-12 1982 года, чтобы забрать сына с баскетбольной тренировки посреди снежной бури. Во многом классические автомобили ценятся так же, как и другие произведения искусства: состояние и спрос. Дефицит может повысить привлекательность автомобиля, но не всегда гарантирует высокую цену. Сравните это с тем, что художественный проект вашего детсадовца является единственным в своем роде, но не будет выставлен на аукционе Sotheby’s рядом с работами Климта или Дали.
Какую машину купить - несколько идей для начинающих
Несмотря на то, что что-то вроде Bricklin SV-1 (выпущенного в середине 1970-х годов, общим тиражом около 3000 экземпляров) действительно может вас заинтриговать и вызвать пробки, когда люди смотрят на вас на светофорах, есть гораздо лучшие автомобили для начинающего коллекционера. Для своего первого классического автомобиля, как и для любой коллекции, выбирайте популярные модели. Вот основные причины, по которым типичные коллекционные автомобили отлично подходят для новичков:
- Наличие запчастей. Многие из этих автомобилей можно собрать по каталогу. В некоторых случаях можно даже заказать для автомобиля цельный стальной кузов. Это важно, поскольку вам нужен доступ к запчастям по разумной цене и легкодоступным.
- Support. По всей стране существуют клубы классических автомобилей для всех основных автомобилей. Независимо от того, являетесь ли вы мастером своими руками или просто хотите вступить в клуб, чтобы рассказать о своей страсти к машине, приятно знать, что есть другие люди в том же положении, что и вы. Многие из них более чем готовы дать совет или даже протянуть руку помощи.
- Exit. Даже если вы сейчас находитесь в режиме покупки, однажды вы, вероятно, захотите продать свою машину. Гораздо проще продать мейнстримную классику на устоявшейся торговой площадке.
Хотя машин на выбор много, ниже я перечислил несколько примеров по ценовому диапазону. Этот список призван дать вам некоторые отправные точки, основанные на бюджете, а также характеристиках востребованных коллекционных автомобилей. Указанные диапазоны цен относятся к автомобилям в хорошем состоянии; они не будут идеальными, но и каждые выходные их не будет в магазине:
10 000-15 000 долларов - 1962-1980 МГБ
Более 500 000 экземпляров этого английского автомобиля было выпущено. Есть несколько компаний, которые производят детали для этой машины, и клубы есть по всей территории США. С этими автомобилями, как правило, легко работать, но, как известно, иногда возникают многочисленные проблемы с электрикой.
15 000-25 000 долларов - Мустанг 1965-1970 годов
Этот автомобиль определил поколение, за этот период времени было выпущено более двух миллионов автомобилей. Они доступны в любом состоянии, и дилеры любят эти автомобили, потому что рынок очень устоявшийся.
25 000-50 000 долларов - Chevy Bel-Air 1955-1957 годов
Эти культовые автомобили украшены хромом и были изготовлены задолго до того, как вопрос об установке контроля выбросов на автомобилях даже рассматривался. Доступен в двухдверном, четырехдверном и кабриолете вариантах. Если вы ищете что-то с простой механикой, это отличное место для начала.
40 000-75 000 долларов - Chevy Corvette 1963-1967 годов
Произведенный всего пять лет, этот головокружительный автомобиль обладал мощью, которая оставила в пыли почти все автомобили его десятилетия. Плоский капот и отчетливая задняя часть Vette не похожи ни на один другой автомобиль этого поколения.
Более 75 000 долларов США
В этой ценовой категории доступно множество различных вариантов. Эти автомобили зачастую инвестиционного класса и находятся в превосходном состоянии. Прежде чем погрузиться в один из этих автомобилей, поймите, что они требуют тщательной комплексной проверки и тщательного исследования рынка.
Одно замечание по поводу этой цены: каждый думает, что ему нужен экзотический европейский спортивный автомобиль, чтобы выделиться среди масс. Однако любой классический автомобиль, независимо от цены, привлечет внимание и доставит вам безграничное удовольствие.
Например, в 2000 году я ехал на красном кабриолете MGB 1977 года выпуска. Я заехал на заправку, чтобы заправить бак. Сразу за мной в довершение припарковался новенький «Феррари». Через несколько минут трое парней забросали меня вопросами о моей машине стоимостью 2500 долларов, в то время как водитель Феррари стоимостью в четверть миллиона долларов остался один у заправки, и никто даже не взглянул в его сторону.
Прежде всего, не торопитесь и наслаждайтесь охотой за машиной. Время, потраченное на поиски, окупится десятикратно, как только вы найдете подходящую вам машину.