Шариковые подшипники используются во многих сферах, и, несмотря на то, что я сам слабо вовлечен в разработку, я хотел бы знать, как они сделаны. Поверхности отполированы и все же идеально сферические, так как они это делают?
На вопрос SHB на форуме «Как это работает»?
Существует довольно много различных частей, которые составляют шарикоподшипник, включая дорожки, клетку и затем покрытие для защиты подшипника. Я думаю, что вы имеете в виду настоящий мяч, хотя.
Первая стадия процесса - операция холодной или горячей штамповки; толстый кусок проволоки подается в машину, где его режут, разрезая секции с каждой стороны, пока он не станет совсем маленьким. Затем машина ударяет две полусферические полости (немного как плесень) в кусок проволоки, чтобы сформировать шарик. В результате этого процесса вокруг шара будет образовано кольцо излишнего металла, называемое вспышкой, которое необходимо удалить. Мяч также нуждается в дальнейшей полировке, чтобы сделать его идеально круглым и гладким. Затем шарик со вспышкой подается в другую машину, которая катит шарик между двумя пластинами. Пластины Rill - это две твердые стальные пластины, которые стирают вспышку и разглаживают поверхность шара.
Затем шарик нагревают для его затвердевания, после чего он подвергается процессу шлифования, аналогичному процессу шлифовальных пластин, до тех пор, пока он не будет измельчен до его окончательных, очень точных измерений, которые часто требуют допусков, составляющих всего одну миллионную часть дюйма. Последний процесс называется притиркой, для которой требуется аналогичная машина, которая прилагает меньшее давление в сочетании с полировочной пастой, чтобы придать шарикам идеальную блестящую поверхность без дальнейшего уменьшения их размера.