В 1964 году компания Pontiac представила североамериканской аудитории один из первых маслкаров, открыв новую эру мощных автомобилей радикальной конструкции. И хотя наша одержимость этими транспортными средствами могла быть в значительной степени связана с нашей националистической приверженностью, платформы для ударов по тротуару не были эксклюзивными для американских дорог. За границей влияние маслкаров быстро распространилось, и в 1973 году австралийское подразделение Ford выпустило Falcon XB - боевой автомобиль, основанный на лучших принципах Mustang.
В то время как Falcon XB, безусловно, был одним из самых красивых вариантов своей эпохи, отличительная форма, стиль и посадка маслкара выделяли его из ряда имитационных предложений Австралии того времени. К сожалению, всего через три года производства он был удален из зарубежного каталога Ford. Имея это в виду, автомобиль стал чрезвычайно редким - уклоняясь от глаз публики и исчезая в запоздалых мыслях автолюбителей во всем мире - до сих пор. Известный дизайнер Абимелек Арельяно возродил Falcon XB для этого завораживающего рестомода. Чтобы придать платформе еще более угрожающий вид, Арельяно уменьшил дорожный просвет, дополнив его очень широкими шинами и колесами с глубокими тарелками. Двигатель GT500 с наддувом 5.8 покоится в моторном отсеке зверя, а расширенная передняя часть, замысловатая деревянная приборная панель и привлекательная обивка придают автомобилю оттенок современности и наследия.