В области таможенного оформления велосипедов фотографии «до» и «после» всегда представляют собой забавное упражнение для изучения того, насколько далеко эксперты в этом деле могут увести велосипед от его первоначального формата. Возьмем, к примеру, этот Buell Ulysses 2007 года. Стандартная версия больше похожа на мопед, чем на настоящий байк. Тем не менее, хорошие люди из Revival Cycles проделали фантастическую работу по обновлению этого Buell, которого он заслуживал.
Они начали с того, что полностью разобрали машину, избавив ее от всех деталей, которые не имели решающего значения для конечного проекта. Затем Revival заменили все необходимые детали более легкими, чтобы немного снизить вес. Например, его свинцово-кислотная батарея была заменена на литий-ионную, что позволило сэкономить почти семь фунтов. Заводской подрамник также был заменен изготовленной на заказ алюминиевой рамой, которая придавала внедорожному мотоциклу более тонкий и вертикальный вид, который лучше подходил для экскурсий по бездорожью в течение всего дня. А поскольку по своей природе это мотоцикл для бездорожья, Revival позаботился о том, чтобы заменить скучные стандартные колеса на легкосплавные диски Excel со спицами, чтобы они лучше подходили к выбранным шинам с шипами. Они также оснастили мотоцикл тщательно установленной выхлопной системой с двойным выпуском из нержавеющей стали. Конечный результат - гладкая и легкая алюминиевая машина для бездорожья, разрешенная для использования на дорогах общего пользования, для одного счастливого владельца.