От бортовых жуков до пиротехники бензонасоса, мы раскрываем некоторые транспортные истины
1. «БЕРМУДСКИЙ ТРЕУГОЛЬНИК ОПАСЕН»
Легенда гласит, что субтропический регион Бермудского треугольника на западе Северной Атлантики является местом сотен трагических и необъяснимых бедствий. Истории, связанные с роковым исчезновением самолетов и кораблей в районе между Майами, Бермудскими островами и Пуэрто-Рико, часто сосредоточены вокруг сверхъестественного. Существуют причудливые рассказы, описывающие разломы в пространстве-времени, засасывающие ничего не подозревающих морских путешественников, или район, преследуемый душами африканцев, порабощенных англичанами. Некоторые теории даже предполагают, что инопланетяне могут быть ответственны за жуткие события. Однако правда гораздо менее паранормальна. Основы этого мифа уходят корнями во времена Христофора Колумба, который сообщил о том, что видел, как большое пламя огня (вероятно, метеор) врезалось в океан, когда он проплывал через треугольник во время своего первого путешествия в Новый Свет. Позже, в 20-м веке, военно-морской грузовой корабль USS Cyclops пропал без вести в Бермудском треугольнике вместе с 300 или около того людьми на борту. Никаких останков корабля или экипажа обнаружено не было, и не было сделано ни одного сигнала бедствия, несмотря на то, что у корабля было оборудование для этого. Одним из самых загадочных событий с тех пор стало участие маленького корабля Witchcraft. В декабре 1967 года Колдовство попало в нечто явно незначительное в пределах 1, 6 км от берега. Спокойно, опытный капитан на борту, Дэн Бурак, сказал, что их нужно буксировать, но это не было чрезвычайной ситуацией, и он запустит вспышку, чтобы указать свою позицию. Помощь прибыла менее чем за 20 минут, но его нигде не было, и ни его лодка, ни команда. Бурак был осторожным яхтсменом и установил плавучее устройство, чтобы сделать лодку практически непотопляемой, поэтому, даже если корпус был разорван и лодка затоплена, часть его останется над водой. Тем не менее, несмотря на поиск более 63 000 квадратных километров, обломков не было найдено. Есть бесчисленное множество других историй, некоторые из которых пропитаны фольклором и более украшены, чем другие. Но, по статистике, в этой области больше не было аварий. Это не значит, что Бермудский треугольник - самая безопасная из вод. Известно, что штормы, рифы и Гольфстрим могут вызвать навигационные проблемы, но эти загадочные события происходят в основном из-за большого количества трафика, проходящего из-за человеческих ошибок и плохой погоды, а также из-за повышенной гласности, связанной с авариями в этом районе.
2. «САМОЛЕТЫ СБРОСА ТУАЛЕТНЫХ ОТХОДОВ ПРИ ПОЛЕТЕ»
Посещение туалета самолета, как правило, неприятное дело. Достаточно сложно втиснуться в тесную комнату и перейти на сиденье, без дополнительной заботы о том, что может быть бесцеремонно брошено в море. Всегда были слухи о судьбе мусора на высоте - что он должен быть сброшен с самолета, но оказывается, что это на самом деле невозможно сделать. Это связано с тем, что в туалетах авиакомпаний используются либо системы закрытых отходов (которые работают аналогично домашнему туалету), либо более современная система вакуумных отходов. Оба хранят сточные воды в резервуарах для хранения и требуют опорожнения клапана на внешней стороне самолета. Тем не менее, существуют случаи, когда из-за утечки в баке из самолета случайно выливаются отходы. Отходы немедленно замораживаются вместе с синей жидкостью для обработки отходов. Эта ужасно замороженная смесь известна как синий лед. Хотя обычно синий лед будет накапливаться на внешней стороне самолета и останется там до посадки самолета, бывают случаи, когда он может ослабнуть. К счастью, большинство из них растает и испарится до удара о землю или несчастного прохожего, но иногда острый снежный ком останется нетронутым. Были подтвержденные сообщения о людях и имуществе, пострадавших от синего льда, но это никогда не было преднамеренным.
3. «Подушки безопасности убивают больше людей, чем они экономят»
Нет никаких сомнений в том, что подушки безопасности спасают жизни, уменьшая воздействие аварии, но все еще существует урбанизация городских мифов, окружающих эти устройства безопасности дорожного движения. Возможно, вы слышали, что подушки безопасности убивают больше людей, чем спасают, но это неверно. Как правило, они вызывают травмы, только если они используются неправильно. По оценкам Национального управления безопасности дорожного движения, в период с 1987 по 2015 год было спасено в общей сложности 44 869 жизней. Между 1990-2008 гг. Погибло более 290 человек. Таким образом, если вы не игнорируете правила техники безопасности, гораздо опаснее водить автомобиль, на котором нет подушек безопасности, чем тот, который установлен.
4. «МОБИЛЬНЫЕ ТЕЛЕФОНЫ МОГУТ ПРИНОСИТЬ САМОЛЕТ»
Вы когда-нибудь замечали, что иногда, обычно перед тем, как ваш телефон зазвонит, ваши колонки начинают издавать статический звук? Это сотовые помехи, и это довольно раздражает. Это еще более раздражает, если его взрывать через гарнитуру, когда вы член летного экипажа, который пытается организовать раздраженных пассажиров, одновременно готовясь к запуску 80-тонного самолета на высоте 12 000 метров. Отсутствие возможности использовать ваш телефон на борту фактически не имеет никакого отношения к потенциальной катастрофе: это больше из-за риска, что этот сотовый шум может отвлечь внимание летного экипажа. Риск авиакатастрофы практически отсутствует, потому что вы пользовались телефоном, но авиационные власти по понятным причинам предпочитают ошибиться. Современные самолеты имеют электронику, которая предназначена для защиты их от помех от сотовой связи. Предполагается, что, по крайней мере, половина всех телефонов не переключена в режим полета, и не осталось ни одного известного полета, на который отрицательно влияли помехи этого типа. Так что, хотя вы и можете отправлять эти последние несколько селфи Snapchat во время полета, ради команды, вероятно, лучше не рисковать.
5. «ТИТАНИКА БЫЛА ИЗВЕСТНА КАК« НЕПРЕРЫВНАЯ »
Погруженный почти на четыре километра под поверхность ледяного северного Атлантического океана, лежат ржавые остатки великолепного океанского лайнера RMS Titanic. Это культовое пассажирское судно запомнилось как непотопляемое судно, но верил ли кто-нибудь в то время, что это правда? Имеющиеся данные свидетельствуют о том, что, хотя пассажиры и члены экипажа действительно чувствовали, что находятся на борту исключительно безопасного судна, реклама лайнера как «непотопляемого» не рекламировалась. Эта фраза пришла только от Белой Звездной Линии после того, как Титаник затонул. Когда утром 15 апреля 1912 года отчеты о потоплении корабля достигли Америки, Филипп Франклин (вице-президент компании) объявил: «Нет никакой опасности, что« Титаник »утонет. Лодка непотопляема, и пассажирам не понравится ничего, кроме неудобств ». До затопления« Титаника »единственное известное упоминание о том, что корабль непотопляем, пришло от члена экипажа, чтобы успокоить нервы пассажира, миссис Сильвия Колдуэлл., Сообщается, что он сказал ей: «Сам Бог не мог потопить этот корабль!». Вера в то, что Титаник когда-либо рассматривался как непотопляемый корабль, является результатом мифотворчества и сенсаций последних дней.
6. «ЗАБОЛЕВАЕМЫЕ ВОЗДУШНЫЕ ВНУТРЕННИЕ САМОЛЕТЫ РАСПРОСТРАНЯЮТСЯ»
Ничто не говорит о том, что это неудобно, как оказаться в ловушке в замкнутом пространстве только с сомнительной едой на самолете и мыслью, что в течение следующих нескольких часов вы дышите тем же непрерывно циркулирующим воздухом. Вы становитесь очень осведомленными о количестве людей, которые кашляют, чихают и разбрызгивают свой путь через самолет, убежденные, что вы быстро уступите носам. Может показаться, что вы вдыхаете воздух, насыщенный микробами, но современные самолеты теперь оснащены исключительно мощными системами, которые используют фильтры HEPA для улавливания до 99, 97% микробов, находящихся в воздухе. Воздух также фильтруется и рециркулирует примерно раз в две-четыре минуты. Фактически, это, вероятно, чище, чем воздух в вашем офисе, который обычно обновляется только около 12 раз в час. Подача свежего воздуха в самолете также не является недостатком, так как 50% воздуха в салоне - свежий воздух снаружи. Этот воздух втягивается в самолет непрерывно через ступени компрессора в реактивных двигателях. Так что в следующий раз, когда вы полетите, хотя вы не сможете ничего сделать с человеком, который пинает ваше место, по крайней мере, вы сможете легко дышать о качестве воздуха.
7. «Использование телефона на АЗС может привести к взрыву»
Мобильные телефоны были привлечены к ответственности за причинение ужасных происшествий, но, как и в случае с самолетами, взрывы автозаправочных станций также являются мифом. Нет абсолютно никаких научных доказательств того, что испускаемое излучение мобильного телефона может воспламенить пары бензина, но слух распространялся с наилучшими намерениями. Производители телефонов начали это с того, что напечатали предупреждения об использовании телефона рядом с бензином в руководствах пользователя, и в ответ на это нефтяные компании отреагировали с осторожностью, так как обе отрасли работали вместе, чтобы обеспечить то, что, по их мнению, могло бы защитить людей. Но как только появилось доказательство, опровергающее теорию пожара, автозаправочные станции, которые предпочли исключить правило «отключение телефонов», сделали это, потому что это нежелательное отвлечение, а не опасность.
Эта статья была первоначально опубликована в номере 108 «Как это работает», слова Чарли Эванса
Чтобы узнать больше о научных и технических статьях, приобретите последнюю версию « Как это работает» во всех хороших магазинах или на нашем веб-сайте. Если у вас есть планшет или смартфон, вы также можете загрузить цифровую версию на свое устройство iOS или Android. Чтобы никогда не пропустить выпуск журнала «Как это работает», подпишитесь «> подпишитесь сегодня !