Особая благодарность ребятам из Toyota, Bass Pro Shops и Big Cedar Lodge в Брэнсоне, штат Миссури, за то, что пригласили меня в приключение по бездорожью за рулем новой внедорожной линейки Toyota. Если вы ищете способную внедорожную машину, Toyota - это легендарная машина в мире бездорожья, и это хорошее место для начала поиска. Будучи гордым владельцем FJ Cruiser с момента их дебюта в 2007 году, я могу ручаться за их впечатляющие возможности как на проторенных дорогах, так и за их пределами!
К сожалению, большинство полноприводных транспортных средств сегодня проводят всю свою жизнь на дороге. Для среднестатистического водителя вариант 4×4 - это всего лишь способ сохранить стоимость своего автомобиля при перепродаже и, возможно, иметь возможность покупать продукты, когда начнет падать снег. Пришло время убрать вашу внедорожную машину с проторенных дорог. Ребята, давайте немного грязи на шины.
Вождение по бездорожью может принимать разные формы. От гонщика выходного дня до заядлого гусеничного гонщика, любители бездорожья по всему миру знают, что есть несколько лучших способов развлечься, чем взять полный контроль над своим автомобилем, когда вы проезжаете на нем в такие места, о которых большинство людей даже не подозревали. Давайте кратко рассмотрим некоторые места, в которых вы можете оказаться, когда решите покинуть тротуар, имея в виду, что это всего лишь введение и ни в коем случае не все, что вам нужно знать, отправляясь в путь. Помните, что наиболее важными элементами успешного приключения по бездорожью являются безопасность и подготовка.
Краткий урок внедорожной лексики
4×4 High: Универсальный режим полного привода, используемый в большинстве случаев. В отличие от привода на два колеса, все четыре колеса задействованы и приводятся в движение трансмиссией. «Высокое» относится к передаточному числу, что означает, что передаточное число не меняется по сравнению с передаточным числом, используемым в приводе на 2 колеса.
4×4 Низкий: Режим полного привода, при котором используется более низкое передаточное число, что обеспечивает более высокий крутящий момент на колесах и снижает максимальную скорость. Полезно в условиях медленного бездорожья, ползания по камням и для того, чтобы не застрять, когда дела идут плохо.
Блокировка дифференциала: Также известная как «блокировка дифференциала», это относится к скорости вращения колес. В большинстве стандартных режимов 4×4 колеса вращаются с разной скоростью, чтобы компенсировать рыхлую или неровную местность. Когда дифференциал заблокирован, все колеса движутся с одинаковой скоростью. Инструмент, используемый при продвинутом бездорожье и для того, чтобы выбраться из тупика.
Угол въезда: Максимальный угол наклона, на который транспортное средство может подниматься или спускаться без контакта какой-либо части кузова или подвески с поверхностью движения.
Wheelbase: Расстояние от центра переднего колеса грузовика до центра заднего колеса на той же стороне автомобиля.
Путешествие колеса: Максимальное расстояние, на которое колесо может перемещаться вверх и вниз. Чем больше ход, тем эффективнее система подвески и тем лучше сцепление с дорогой и бездорожьем.
Каменный массаж: Что вы получаете, когда пытаетесь ползать по камням, не приняв необходимых мер предосторожности и не имея соответствующей квалификации.
Все необходимое для любого бездорожья
- Полный бензобак
- Буксировочный трос (убедитесь, что он достаточно тяжелый для вашего автомобиля)
- Запасное колесо и все необходимое для перемен в поле
- Портативный воздушный компрессор
- Навигационные средства
- Аптечка первой помощи
- Мобильный телефон
Рекомендуемые дополнения
- Высотный домкрат
- Лебедка, устанавливаемая на автомобиль
- Лопата
- Запасные баки для воды (для радиатора) и топлива
- Двусторонняя радиосвязь для связи между вами и вашими друзьями по бездорожью
- Огнетушители
Советы и рекомендации
По тропе
Тип местности: Гравий, Сухая грязь, Луга
Необходимое оборудование: Полноприводной автомобиль
Уровень сложности: Новичок
Вождение по бездорожью - самый простой и безопасный вариант для бездорожья. Это хороший выбор для новичка, который просто хочет освоиться в мире бездорожья. Во многих государственных и федеральных парках есть тропы для бездорожья, специально предназначенные для путешествий на автомобиле, поэтому проведите исследование и посмотрите, что доступно в вашем районе. Если вы новичок в бездорожье, убедитесь, что вас устраивает уровень сложности. Не пытайтесь совершать крутые подъемы, спуски или переходы через воду любого типа, особенно если ваш внедорожник также служит вашим ежедневным водителем.
В дюнах
Тип местности: Песок
Необходимое оборудование: 4-колесный автомобиль, воздушный компрессор и манометр
Уровень сложности: Средний
Прежде чем отправиться в путь по дюнам, убедитесь, что ваши действия законны. Большинство пляжей будут четко обозначены, обозначая, доступна ли эта территория для внедорожников или нет. Поскольку на песке добиться сцепления с дорогой нелегко, большинству водителей придется спустить давление воздуха в шинах до уровня от 15 до 20 фунтов на квадратный дюйм, что позволит протектору шины больше растекаться и захватывать большую поверхность (не забудьте немедленно поднять воздух до рекомендованного уровня, прежде чем езда по тротуару). Инерция является ключевым моментом при движении по рыхлой местности, такой как песок, поэтому убедитесь, что, если вы едете по мягкому песку, не снижайте скорость без крайней необходимости. Если вы чувствуете, что автомобиль застревает или застревает во время движения, несколько раз поверните колесо влево и вправо, чтобы шины могли зацепиться за свежий грунт и улучшить сцепление с дорогой.
В грязи
Тип местности: Грязь, мелководье (6 дюймов или меньше)
Необходимое оборудование: Полноприводной автомобиль, вездеходные или грязевые шины
Уровень сложности: Средний
При езде по грязи тенденция заключается в том, чтобы надавить на пол, раскрутить шины, возможно, немного развернуть автомобиль. Хотя это, конечно, весело, но это также и рискованный бизнес. Как только ваш автомобиль начнет скользить, он не остановится, пока не захочет, и вы потеряете весь контроль. Конечно, ваши приятели произведут впечатление, увидев, как вы совершаете разворот на 360 градусов, о котором мечтали, но они забудут, насколько они впечатлены, когда ваш завершающий прием затрагивает дуб на краю грязевой ямы. Гораздо лучше быть парнем, который сохраняет контроль над своим транспортным средством, возможно, даже парнем, который вытаскивает все шоуботы из грязи, чем самому быть шоуботом.
При езде по грязи применимы многие из тех же принципов, что и к езде по песку. По возможности сохраняйте темп. Если вы чувствуете, что застряли, быстро и несколько раз поворачивайте колесо влево и вправо. Самое главное, что если вы все-таки застряли, последнее, что вам нужно делать, это копаться глубже, поэтому избегайте тенденции упасть на пол и раскрутить шины. Для начала выйдите и посмотрите, во что вы ввязались. В зависимости от того, насколько он плох, возможно, вам удастся его выгнать, а может и нет. Попробуйте раскачивать автомобиль вперед и назад, переключая передачу с заднего хода на движение, на очень низких оборотах, если вы считаете, что этого можно избежать. В противном случае, возможно, вам придётся буксировать своих приятелей.
Более сложные условия бездорожья, такие как бег по рекам и ползание по камням, лучше оставить тем, у кого большой опыт, и никакие письменные инструкции никогда не будут столь ценными, как знания, полученные руками. по опыту.
Важные универсальные советы
В вождении по бездорожью, как и в жизни в целом, ничто не сравнится со знаниями. Готовьтесь к любым обстоятельствам и знайте, во что ввязываетесь. Ознакомьтесь не только с окружающей средой, в которую вы попадаете, но и с самим транспортным средством. Конечно, вы знаете, как включить кондиционер, но знаете ли вы, где находится воздухозаборник или бортовой компьютер на случай, если вы попадете в более глубокую воду и рискуете их погрузить? Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, и вы будете лучше подготовлены к неожиданностям. Самое главное, никогда, никогда не ходите в одиночку. Попросите другого водителя в другом автомобиле с буксировочным тросом и убедитесь, что у вас есть мобильный телефон на случай чрезвычайной ситуации.