Если я брошу вам лишний Гамильтон или два, как вы думаете, вы сможете посадить меня на самолет, который не сломан или моложе меня?
Бывает много случаев, когда вы набираете кайф, и вы надеетесь, что никогда больше не вернетесь, но весь смысл полета высоко на самолете заключается в том, чтобы в конце концов приземлиться, желательно безопасно в пункте назначения, который напечатан на ваш посадочный талон.
Ну, очевидно, банда Allegiant Air видит это не так.
Согласно потрясающему расследованию, проведенному Tampa Bay Times, самолеты, входящие в состав флота Allegiant Air, были вынуждены совершить как минимум… подождите… 77 неожиданных посадок из-за серьезных механических поломок в 2015 году, что означает «Самолеты бюджетного перевозчика в четыре раза чаще выходят из строя во время полета, чем самолеты других крупных авиаперевозчиков. S. Airlines.”
Репортеры Several Times создали базу данных из более чем 65 000 записей из FAA, а затем «сопоставили записи о полетах за год с документами, свидетельствующими о механических проблемах у 11 крупнейших внутренних перевозчиков в Соединенных Штатах, включая Allegiant.”
То, что они обнаружили, почти так же тревожно, как неспособность дедушки добраться до мусорки в эти дни:
- Сорок два из 86 самолетов Allegiant сломались в полете как минимум один раз в 2015 году. Среди них 15 были вынуждены приземлиться из-за отказа двигателей, девять из-за перегрева хвостового отсека и шесть из-за дыма или запаха чего-либо. горит.
-После того, как некоторые системы на самолетах Allegiant выходят из строя, компания ремонтирует их и снова вводит самолеты в эксплуатацию только для того, чтобы увидеть, как те же системы снова выходят из строя. Восемнадцать раз в прошлом году ключевые детали, такие как двигатели, датчики и электроника, выходили из строя один раз в полете, проверялись, а затем снова выходили из строя, вызывая еще одну неожиданную посадку.
- Самолетам Allegiant в среднем 22 года. Средний возраст самолетов других перевозчиков - 12 лет. Эксперты говорят, что такие старые самолеты, как у Allegiant, требуют самого тщательного обслуживания в отрасли. Но у Allegiant нет собственных механиков в 107 из 118 аэропортов, в которые она летает.
-Allegiant больше всего полагается на McDonnell Douglas MD-80, устаревшую модель, снятую с эксплуатации всеми, кроме двух других крупных перевозчиков США. Самолеты MD-80 компании выходят из строя в два раза чаще, чем самолеты American Airlines, и в три раза чаще, чем самолеты Delta.
Эти выводы среди прочих не очень понравились одному бывшему инспектору FAA.
«Вероятно, Allegiant попадет в аварию», - сказал Ричард Вероски. «Эта авиакомпания должна быть обоснована и переоценена для получения сертификата».
Полагаю, теперь вопрос в том, «Насколько сильно вы хотите сэкономить 20 баксов?»