Дэйв Киндиг из «Bitchin’ Rides» хорошо разбирается в хэви-метале.
Вы можете не думать о рае для хот-родов, когда думаете о Солт-Лейк-Сити, штат Юта, и вы можете не думать об Audi R8 14-го года или Dodge Charger '08, когда думаете о производителях маслкаров и изготовителях нестандартных автомобилей.. Но вы должны. На самом деле, разрушение стереотипов и разрушение ожиданий - это достоинства, на которых Дэйв Киндиг, звезда шоу Bitchin’ Rides на канале Velocity и владелец Kindig-It Designs, построил свою репутацию.
Мы встретились со звездой реалити-шоу и королем нестандартных автомобилей, чтобы узнать, как именно и почему он создает шедевры, которые ожидают его клиенты и зрители.
Как вы пришли к настройке автомобилей?
Начал, когда я был очень маленьким ребенком, настраивая Hot Wheels, собирая Lego, я начал рисовать автомобили, когда мне было 5 лет. У меня действительно всегда была страсть к ним, мне нравится форма и ощущение, и для меня это что-то вроде романтики - я люблю автомобили.
Что вам больше всего нравится в этом процессе? Проектирование, изготовление или презентация готового проекта?
Дизайн, однозначно.
Сколько времени вы потратили на проект больше всего? Что это было и почему это заняло так много времени?
Безусловно, я думаю, что самый большой проект, который мы когда-либо делали, - это GM Futurliner 1959 года, на который ушло 19 месяцев, плюс все время исследований. Это был невероятный проект. Рад, что сделал это, потому что это заняло много места в магазине.
У вас есть любимый классический автомобиль или автомобили любимого периода?
Знаете, у меня нет любимой машины, я всегда говорю, что следующая машина, которую я закончу, станет моей следующей любимой. Я очень люблю аромат месяца, что бы ни было сделано дальше, это мой новый фаворит, а затем следующий за ним следующий фаворит.
Сложнее ли полностью перепроектировать автомобиль или улучшить автомобиль в его существующем виде?
Я думаю, что у каждой машины есть свои проблемы, и, честно говоря, это зависит от того, о чем я говорил с клиентом об их машине. Либо полностью менять и переделывать его, либо, если мы собираемся обыгрывать оригинал, то восстанавливать его, но делать всю трансмиссию современной. У каждой машины есть своя индивидуальность и свои проблемы, но у меня нет любимого способа сделать это. Что бы ни щекочет клиента, мы просто сходим с ума по этому поводу.
Какая ваша любимая машина сейчас?
Ну, у меня пока нет, но я с нетерпением жду следующей весны. Прямо сейчас я езжу на том, что я называю «Сноб-Род», это Mercedes CL 63 AMG 2010 года - большой кузов, две двери, жесткий верх. Машина нравится, очень удобная. Я всегда был поклонником суперкаров, поэтому я с нетерпением жду следующего года, кто знает, но, может быть, Ferrari или Lamborghini появятся в моем ближайшем будущем. И после этого мы строим Corvette 57 года, моя жена и я для ее папы, чтобы у нас была возможность ездить и наслаждаться, и, конечно же, давать ему что-то, чтобы наслаждаться, так как он на пенсии.
Какую машину вы чаще всего используете для ежедневного вождения?
Жезл снобов.
Какое ваше самое большое хобби или страсть, не связанная с автомобилем?
Люблю гольф! Мне очень нравится гулять с женой и друзьями, просто бейте по яйцам, вы же знаете, мы стараемся быть действительно хорошими, но, честно говоря, нам наплевать на счет. Выход на поле, красивые окрестности, времяпрепровождение с хорошими друзьями и, как говорится, «отходняк». Мне это очень нравится.
Работой какой из ваших коллег вы особенно восхищаетесь?
Вы знаете, у меня много отличных друзей, которые работают в индустрии, много первоклассных строителей, и все они замечательные. Джесси Грининг, я большой поклонник Джесси, Трой Трепанье из Rad Rides By Troy великолепен, и, конечно же, вы не можете забыть Чипа Фуса. Он такой удивительный художник и такой творческий. Я всегда говорю, что на каждое сиденье есть задница, и я думаю, что взял бы любое из сидений, которые они производят! Одолжите его на день или около того, но мне очень быстро надоедает, поэтому всегда нужна следующая лучшая вещь.
Назовите пять лучших проектов вашего шоу?
Наш самый большой фаворит - GM Futurliner - это был такой масштабный проект, что он, безусловно, выделяется. В наши дни больше никто не восстанавливает Futurliner, так что для меня это особенный проект. Рад, конечно, что это сделано.
Phantom Fleetside 1950 Chevy Turbo Truck - это был потрясающий проект, который я всегда хотел построить сам. Я должен жить опосредованно через клиента, пока это моя мечта о Hot Rod, и сделал это реальностью для Крейга.
Синие замшевые туфли. У моего большого друга, Рона Нейсса, появилась возможность построить Buick Invicta 59 года, и мы использовали много итальянского дизайна обуви и, конечно же, тему Blue Suede Shoes. Он хотел что-то действительно рок-н-ролльное, и вся эта машина была действительно хороша. На самом деле мы только что проехали на нем 3100 миль во время тура Good Guys.
Еще один замечательный автомобиль - это Copper Caddy 60-го года выпуска. Мы старались, чтобы машина выглядела классически и нестандартно, но не переусердствовали. Так что, когда клиент хотел «медь медь медь», это не обязательно было то, что я имел в виду. Я думал, что «хром, медь, хром» - это действительно то, что было в заказе. Это был огромный проект, но для Джерри Логана он был отличным.
И последнее, но не менее важное: наверное, следующее, что я сделаю. Вам придется следить за этим.