Дизайн и технология этих фундаментальных структур
По всему миру мосты бывают разных форм и размеров. Скромная структура родилась, просто уравновешивая горизонтальный луч через два столпа. Однако по мере роста спроса необходимо было преодолевать более широкие пробелы и переносить больший вес. Это создало потребность в арках. Используемая древними римлянами, форма арки могла выдерживать огромное количество веса и была открытием в создании более крупных и прочных мостов. Однако арки могут достигать только определенной длины. Чтобы пересечь большие пространства, нужно построить еще более длинные мосты. Это так называемые подвесные мосты. Они работают с использованием комбинации сил сжатия и растяжения, которые проходят через кабельную систему. Дорога или «палуба» проложена через эти кабели, которые натянуты вместе с правильным балансом двух сил, чтобы он не изгибался и не ломался под давлением. На большинстве висячих мостов на обоих концах установлена башня, чтобы выдерживать нагрузку и вес. Знаковыми примерами этих мостов являются мост Золотые Ворота в Сан-Франциско и мост Хамбера в Англии. Вдали от дороги мосты также используются для железнодорожного и водного транспорта. Эти мосты часто бывают даже длиннее и прочнее, поскольку им приходится перевозить воду, огромные грузовые и пассажирские поезда или паромы на огромные расстояния. Семь из десяти самых длинных мостов в мире расположены в Китае, большинство из которых - железнодорожные. По мере совершенствования технологий и инженерных решений в трубопроводе могут появиться еще более обширные мосты. Говорили о мосте между Англией и Францией и о пересечении через Гибралтарский пролив, соединяющий Европу и Африку. Хотя это может показаться надуманным, 16-километровый (десять миль) мост Эресунн, соединяющий Данию и Швецию, продемонстрировал, что мосты для пересеченной местности могут быть успешно построены.
Основные характеристики подвесного моста
Как работают самые впечатляющие мосты в мире
Нажмите, чтобы развернуть
Типы моста
арочный
Один из старейших методов строительства мостов, арочный мост изготавливается путем сжатия камня, стали и бетона с готовой аркой, работающей в качестве ветроукладчика. Они могут варьироваться от небольших кирпичных конструкций до высоких и обширных металлических конструкций.
Подвеска
Этот тип моста сделан из стальных пластин и тросов. Подвесные мосты используют комбинацию растяжения и сжатия, которые переносятся тросами к опорам с обоих концов. Кабели переносят вес на вышки. Их легкий вес позволяет им преодолевать большие расстояния.
Луч
Изготовленные из дерева или железа балочные мосты являются самым простым типом мостового строительства. Вес кладется на две опорные балки по обе стороны переезда. Самые ранние примеры балочных мостов пришли в виде скромных бревен или стволов деревьев через ручьи и реки.
Вантовый
Вантовый мост - один из самых распространенных в современном мостостроении. Они имеют одну или несколько опор, каждая из которых использует вертикальное сжатие для перемещения сил от кабелей к фундаментам, уменьшая напряжение и нагрузку на каждую часть моста.
Эта статья была первоначально опубликована в выпуске «Как это работает» 64, написанном Джеком Гриффитсом
Чтобы узнать больше о научных и технических статьях, приобретите последнюю версию « Как это работает» во всех хороших магазинах или на нашем веб-сайте. Если у вас есть планшет или смартфон, вы также можете загрузить цифровую версию на свое устройство iOS или Android. Чтобы никогда не пропустить выпуск журнала «Как это работает», подпишитесь «> подпишитесь сегодня !