Yamaha TR1 был одним из тех выпусков, которые так и не прижились в велосипедном сообществе. Я имею в виду, мы передаем это Yamaha, турер с V-образным твином звучит как отличная поездка, но, к сожалению, это была одна из тех проблем «времени и места», которые никогда не позволяли выпуску обостряться; 80-е были странным десятилетием.
Итак, 30 лет спустя мы рады видеть, что строитель Роланд Снел предложил этот Yamaha TR1 1984 года выпуска в стиле кафе-рейсера. Первоначальная мотивация исходила от цепного привода стандартного велосипеда, который позволил Снелу легко оснастить велосипед более широкой задней шиной. Оригинальные вилки Showa от Yamaha были заменены более современными вилками USD от Ducati 916, а задний амортизатор был снят с Triumph Speed Triple. Колеса также были модернизированы с помощью колес Metzeler Roadtec Z8, обернутых вокруг пары алюминиевых дисков Akron, и, поскольку на одометре двигателя было всего 29 000 километров, в этом отделе нужно было немного доработать.
Тем не менее, карбюраторам требовалась некоторая помощь, поэтому Снел подключил Yamaha к комплекту Dynojet stage 1 с модифицированными коллекторами, чтобы улучшить глушители мотоцикла MAC с керамическим покрытием, и двигатель теперь трещит благодаря механически обработанным ребрам охлаждения и добавлены соответствующие ребра на крышки шатунов, чтобы придать конструкции более индивидуальный вид 70-х годов. В общем, это огненная сборка, которая воплощает в жизнь потенциал забытого Yamaha TR1.