На протяжении многих лет Triumph Scrambler зарабатывал себе дурную репутацию за то, что он казался более подкованным на бездорожье, чем позволяли бы его реальные характеристики. Это распространенная критика со стороны многих в отрасли, настолько, что два члена собственной команды разработчиков шасси Triumph решили взять дело в свои руки и создать то, что можно назвать окончательным Triumph Scrambler: Tramontana, названный в честь северного ветра, который удары над Пиренеями на границе Франции и Испании.
Руководили проектом испанские братья Дэвид и Фелипе Лопес, и с 2001 года эти двое не уделяли внимания разработке и тестированию каждой новой модели Triumph. На создание этой конкретной модели ушло четыре года работы в нерабочее время, но, как говорится, медленные и настойчивые побеждают в гонке. И очевидно, что эта модель поддерживает это клише. Готовый продукт может похвастаться тем, что Лопес называет стилем «современного ретро», в котором характер Triumphs 60-х переплетается с современными высокими характеристиками. Особенности включают подвеску Ohlins, легкосплавные диски, два передних диска, легкосплавные вилки и стержни, а также изготовленный на заказ выхлоп Arrow. Кроме того, одной из его главных особенностей является вес, который на целых 40 кг меньше, чем у стандартного Scrambler. Действительно, лучший скремблер Triumph.