Саймон Милвард стал первым человеком, который пересек канал на лодке, работающей исключительно на солнечной энергии. Мы беседуем с ним о его путешествии.
Саймон Милвард
Прежде всего, зачем переходить канал на солнечной лодке?
Две ключевые причины:
1) Разбудить воображение людей и попытаться продвигать использование солнечной энергии в большем количестве ситуаций, в том числе инновационными способами.
2) Собрать деньги для Oxfam.
Сколько времени это заняло и сколько попыток это заняло?
Это заняло 6 часов 59 минут. Это была моя первая попытка пересечь канал, но я уже трижды тестировал лодку, в том числе в бухте Пул, где перешел на остров Браунси и обратно.
Вы столкнулись с какими-либо проблемами?
Около трех четвертей пути, на второй полосе движения, усилились ветер и волны. Я беспокоился о том, что волны могут затопить моторы, а это значит, что я не смогу прокладывать путь между кораблями. Но, к счастью, лодка хорошо каталась по волнам, а моторы оставались относительно сухими и не были повреждены.
Как вы построили лодку?
Лодка (называемая «AKT Solar») сделана на базе гоночного катамарана «Dart 15». Это имеет деревянную раму, установленную на вершине. Затем на верхнюю часть рамы устанавливаются 6 солнечных панелей AKT и два электродвигателя. Панели подключены непосредственно к электродвигателям.
Как панели питают лодку?
6 солнечных панелей подключены непосредственно к двигателям. Это означает, что двигатели работают только в течение дня, так как панели производят электричество только тогда, когда на них светит. Лодка лучше всего работает под прямыми солнечными лучами и будет работать медленнее, если облачно. Чтобы получить наибольшую мощность от панелей, я пересек канал в солнечный день, который был близок к самому длинному дню в году, когда солнце находится на самом высоком и самом мощном.
Подключение панелей к моторам немного сложнее и выполняется следующим образом:
Две из 6 солнечных панелей (передняя правая и передняя левая) имеют 220 ватт и 27 вольт. Остальные 4 панели 180 Вт, 12 В. Две панели мощностью 180 Вт подключены параллельно к каждому двигателю, чтобы обеспечить 360 Вт при напряжении 12 В для каждого двигателя. Затем двигатели также подключаются последовательно, а панели 2 x 220 Вт подключаются параллельно к последовательно соединенным двигателям. Это дает еще 440 Вт для обоих двигателей при напряжении около 13 В на двигатель.
Таким образом, в конечном итоге каждый двигатель получает около 580 Вт при напряжении около 12 В.
Как вы думаете, солнечная энергия может привести в действие большие корабли в ближайшем будущем?
Солнечная энергия, безусловно, может привести в действие большие корабли. Однако я не уверен, насколько это будет практично, поскольку вам понадобится большая площадь поверхности для панелей, которая может не работать со многими судами, такими как контейнерные или круизные лайнеры.
Также вам понадобится аккумулятор или комбинация электрических и обычных двигателей, иначе корабль не сможет работать ночью.
И, к сожалению, аккумуляторная батарея является ключевым камнем преткновения для многих потенциальных применений солнечной энергии. Это связано с тем, что батареи, как правило, дороги, громоздки и, как правило, разлагаются не более чем за несколько тысяч циклов. Фактически, основным способом стимулирования более широкого использования солнечной энергии (и электроэнергии в целом) будет разработка безопасного, небольшого, дешевого и долговременного решения для хранения электроэнергии.
Была ли технология, использованная в лодке, успешной?
Да, полностью Никаких проблем, даже с соленой водой, так как солнечные панели AKT полностью водонепроницаемы, а двигатели надежно защищены.
С точки зрения скорости технология также была успешной. В Книге рекордов Гиннеса сказано, что нам нужно пересечь канал менее чем за 12 часов, чтобы они могли распознать запись, и мы сделали это за 6 часов 59 минут.
Это были просто панели или какая-то другая технология на лодке?
У меня также был обычный компас и, спрятанный в сухой сумке, телефон с GPS на нем, записывающий мои успехи, как того требует Книга рекордов Гиннеса. Однако, кроме этих, не было никакой другой технологии, и настройка была простой, хотя оптимизация напряжений панелей с двигателями была несколько сложной.
Как вы думаете, использование солнечной энергии является ключом к нашему будущему производству возобновляемой энергии? (На воде и во всей промышленности).
Я думаю, что производство электроэнергии с помощью солнечной энергии может быть очень полезным в трех ключевых областях: i) в крупномасштабном производстве электроэнергии, подаче в электрические сети и уменьшении (хотя, вероятно, не устранении) нашей потребности в других методах производства; ii) в малом производстве электроэнергии, обеспечивающем электроэнергию для примерно миллиарда людей на планете, не имеющих доступа к регулярному электроснабжению; и iii) в обеспечении энергией для конкретных новых применений, таких как в космосе или ближе к дому, в таких применениях, как откачка воды, борьба с комарами, электрические заборы, вентиляция, освещение, электрические самолеты и т. д.
Однако я не думаю, что само производство солнечной электроэнергии позволит решить все наши потребности. Скорее, его истинная сила будет при использовании в сочетании с другими формами энергоснабжения, особенно если мы сможем разработать улучшенные батареи и распределение.
У тебя есть планы на очередную экспедицию?
Моя жена говорит, что у меня нет, и, конечно, у меня нет хорошо разработанных планов (пока). Это нормально, если я пообещаю сообщить тебе, когда я буду готов к следующему?
.и что-нибудь еще, что ты хотел бы добавить?
Пожалуйста, сделайте пожертвование Oxfam через мою страничку! www.justgiving.com/Simon-Milward2