Как часть нашей статьи о пилотажных дисплеях в нашем последнем выпуске, нам посчастливилось поговорить с Майком Боуденом, нынешним пилотом Red 2. Он стремился пролить свет на трудности или подготовку, чтобы стать пилотом Red Arrow, и как им удается осуществить свои потрясающие трюки.
Как проходит процесс отбора, чтобы присоединиться к Красным Стрелкам?
Вам необходимо отработать как минимум 1500 летных часов и быть оцененным как выше среднего по вашей роли, что само по себе является большим достижением (не многим в Королевских ВВС (RAF) удается это сделать). Вы должны сделать что-то оперативное, поскольку вы всегда стремитесь продвигать RAF в качестве пилота Red Arrow, представляя всех, кто в нем участвует. Это основные критерии, которые затем добавляются в несколько других вещей. У вас есть отчет о полете, который включает в себя отчеты обо всех ваших текущих рейсах, который отправляется в «Красные стрелки». Отчет каждого кандидата оценивается и оценивается; 9 лучших ребят из этой процедуры будут приглашены на отборочную неделю.
Вывод на экран такого качества зависит от коллективных усилий; бесчисленные инженеры работают не покладая рук, чтобы убедиться, что самолеты готовы и полностью функциональны.
Можете ли вы рассказать мне о специальной подготовке, которую вы провели для красных стрел?
Это связано с тем, что я трачу много времени на «Ястребе», самолете, летящем над Красными Стрелками, на который мне посчастливилось лететь раньше. Было важно, чтобы я заново ознакомился с управлением и приборами внутри этого самолета, и убедился, что я был достаточно опытен во всех этих аспектах. Как только это будет сделано, вы перейдете к самим самолетам Красной Стрелы и узнаете о внесенных в них небольших изменениях, таких как система дыма, и о некоторых процедурах, касающихся общего управления. Очень быстро вы попадаете на крыло самолета босса, выполняя как можно больше петель и бросков!
Несмотря на то, что это выглядит похоже, техника, которую мы используем, сильно отличается от того, как мы летим в строю на линии фронта, чтобы самолеты выглядели так, как будто они движутся как одно целое. Все наши полеты и формирования сделаны из голосового управления; на протяжении всего шоу босс рассказывает нам, что будет дальше, чтобы мы могли координировать наш вклад в то, что он говорит. Когда вы летите в строю на линии фронта, все это делается на глаз, вы буквально ждете, пока самолет перед вами развернется, прежде чем сделать то же самое. Если бы мы делали это в «Красных стрелах», это сделало бы весь строй очень разбитым, а не одно движущееся крыло, которое мы стремимся создать. Это формирует строительные блоки для 6-месячного зимнего обучения, после которого мы работаем над более сложными маневрами. Мы начинаем делать это с 3 самолетами, прежде чем в конечном итоге довести их до 9.
Какова ваша роль в команде? Какую позицию вы занимаетесь?
Я Red 2 в этом сезоне, поэтому я сижу прямо справа от босса. Все четные числа находятся на правой стороне формации, а все шансы слева. Непосредственно за Боссом стоит то, что известно как «Стебель», где сидят Красные 6 и Красные 7, которых больше называют парой «Синхро». Пилоты Red Arrow первого года, как правило, Red 2, 3, 4 или 5, с опытом Red Arrow второго года, чтобы помочь им. Они составляют то, что известно как «Энид», названный в честь знаменитой пятерки Энида Блайтона. Задние 4 плоскости известны как «Gypo», и как только начинается вторая половина шоу, мы разделяемся на эти 2 секции, так что, когда Энид завершает маневр, секция Gypo выходит прямо, чтобы выполнить что-то другое. Гипо часто ломается, оставляя пару Синхро делать пассы друг на друга, в то время как красные 8 и 9 перемещаются между двумя секциями на протяжении всего шоу.
У нас никогда не будет идеального шоу, после каждого шоу у нас будет полное подведение итогов, в котором мы должны очень критически относиться к себе и друг другу. Мы сидим и обсуждаем нашу работу, и мы никогда не будем сидеть сложа руки и почивать на лаврах. Мы должны быть честными и открытыми друг с другом и звонить друг другу по номеру, а не по имени во время обсуждения, чтобы любая критика не воспринималась лично.
Красные стрелки славятся своим разноцветным дымом, который используется в основном в качестве наглядного пособия для пилотов, но отлично подходит для зрителей.
Какой твой любимый маневр?
Первая половина сосредоточена на том, чтобы быть частью целого 9. Как Красный 2, я часть фонда за Боссом; если бы я реагировал слишком быстро на его изменение направления, самолет позади меня сделал бы то же самое, и весь строй был бы разрушен. Более захватывающие, динамичные движения появляются во второй половине шоу, и я бы сказал, что самая захватывающая вещь, которую я могу сделать, когда в первый год Red Arrow - это откат назад. Именно здесь я выхожу из формирования и выполняю полный 360-градусный поворот вокруг Красного 4, а затем позиционируюсь вне его, используя разноцветные дымки. Цель крена - держать его как можно плотнее, после чего Red 4 будет выполнять тот же маневр вокруг моего самолета. Это сложно, потому что красные 3 и 5 также выполняют этот маневр одновременно, и довольно сложно подобрать подходящие броски с точки зрения формы и времени.
Как близко вы подходите во время этих маневров?
Во всех маневрах есть идеальная позиция, и для достижения этой цели мы стремимся триангулировать позицию на боссах. Мы используем 2 контрольные точки, чтобы поместить нас в правую часть неба, что является стандартным для любого формирования полета. Если бы мы были вдали от этой позиции, мы бы упомянули об этом в отчете. При близком расположении мы обычно на расстоянии 6 футов друг от друга, что очень близко, когда у вас есть 9 самолетов, выполняющих динамические маневры. Все, что мы используем, чтобы судить, это человеческий глаз; нет абсолютно никакого автопилота, вовлеченного в выполнение любого из наших маневров.
Два Ястреба из Красных Стрел проходят мимо друг друга во время тренировки ужасного Прохода Гипо в рамках их демонстрации над RAF Акротири, Кипр.
Насколько сильны перегрузки, которые вы испытываете во время некоторых маневров?
Пара Synchro тянет большую силу G, до 8-G в некоторых из разрывов пласта, которые они выполняют. В передней части Enid мы выполняем что-то, известное как Detonator и Vixen break, где мы отрываемся от чего-то до 6-G. Когда мы возвращаемся в строй, встречается довольно много силы G, поскольку мы все пытаемся быстро вернуться в положение перед следующим маневром. Все до 6-Г нормально для этого тоже.
В чем разница между Ястребами, используемыми Красными Стрелками, и их военным эквивалентом?
В конечном итоге это один и тот же самолет. Обучение для военных проводится на том же самолете, который используют Красные Стрелы, однако теперь на линии фронта используются 2 версии. Одним из них является Hawk Mk 2, который является более современным, который является отличной подготовкой к полету на Тайфуне, или F-35, когда он в конечном итоге начинает использоваться.
Если вы хотите узнать больше об удивительных дисплеях, которые демонстрируют «Красные стрелки» и «Голубые ангелы», обязательно купите копию HIW Issue 75. Мы расскажем о технологиях и технологиях, стоящих за пилотажными дисплеями, и перейдем к Hawk T1A и F /. A-18 Хорнет. Получите сегодня копию номера 75 от всех хороших розничных продавцов или закажите ее через Интернет в ImagineShop. Если у вас есть планшет или смартфон, вы также можете загрузить цифровую версию на свое устройство iOS или Android. Чтобы никогда не пропустить выпуск журнала « Как это работает », подпишитесь сегодня!
Кроме того, проверьте:
G-force объяснил: как ускорение может выбить вас из колеи
Летите с красными стрелами и голубыми ангелами в выпуске 75 «Как это работает»
Что такое «отключение» и как оно вызывается?