С самого начала автомобильного дизайна производители искали способы борьбы с одним упрямым фактором: ветром. В начале-середине 1900-х годов использование изогнутых кузовов, фигурных металлических конструкций и изучение аэродинамики привели к созданию громоздких, но красивых кузовов, которые стали символом первых автомобилей 20-го века. MotoRRetro для этого сделанного на заказ мотоцикла BMW R100 RS.
Настройщики мотоциклов Джорджио Рими и Вон Райан (известные в MotoRRetro) разделяют любовь к эстетически привлекательным платформам начала 1900-х годов, ссылаясь на аэродинамические принципы, используемые многими из их любимых автомобилей, включая тип Auto Union. C, которым управлял Бернд Роземейер в 1937 году, и знаменитые караваны Airstream, которые были популярны в 30-х и 50-х годах. Чтобы завершить со вкусом двухколесную машину, вдохновленную самыми вожделенными автомобилями Auto Union Grand Prix до Второй мировой войны, первый мотоцикл BMW с полным обтекателем казался идеальным местом для начала; и после привлечения донора R100 RS из Квинсленда дуэт начал свою трудную четырехлетнюю сборку. Используя свои совместные знания в области металлоконструкций, Рими и Райан придали форму, растянули и изготовили панели корпуса велосипеда из сплава с помощью тележек, молотков, блокирующих молотков и английского колеса. Заклепки самолета и удары молнии придают RS явно авиационный вид, в то время как передняя часть Buell Lightning, нестандартное тройное дерево и переднее колесо, обработанное на станке с ЧПУ, прекрасно сочетаются с винтажной автомобильной эстетикой мотоцикла. Результат: поляризованный концептуальный мотоцикл, который может похвастаться всеми привлекательными атрибутами автомобилей ранней эпохи и свидетельством любви дизайнеров к процессу.