Давайте сначала уберем удивительные факты. Shelby GT500 2013 года оснащен самым мощным серийным двигателем V8 в мире, а также самым эффективным в Америке, мощностью более 485 киловатт (650 тормозных лошадиных сил). Эти два достижения стали возможными благодаря полностью алюминиевому блоку, 2, 3-литровому (0, 6-галлонному) нагнетателю, обновленной системе охлаждения, большему вентилятору двигателя, переработанному воздухоохладителю, насосу промежуточного охладителя с более высоким расходом и увеличению производительности на 36 процентов. теплообменник интеркулера. Это впечатляет - 325 километров (202 миль) в час впечатляет - бу
Это не то, что особенно шокирует, возможно, для одного из самых культовых автомобилей в мире.
Что удивительно, так это то, как GT500 преобразует эту огромную мощность в улучшенную производительность. В конце концов, привязывание 650 лошадей к шасси создает множество проблем, не более, чем обеспечение надежного сцепления и управляемости. GT500 решает эти проблемы с помощью системы управления запуском - электронного конфигуратора, который позволяет водителям устанавливать конкретные точки запуска оборотов - наряду с дифференциалом повышенного трения Torsen и системой помощи при рулении AdvanceTrac. В совокупности все эти передовые технологии позволяют этому современному Mustang максимизировать количество подавляемой мощности, а также контролировать ее в поворотах.
Кроме того, Shelby GT500 дополняет свою всестороннюю производительность включением тормозной системы высшего класса. Сопровождающие 48-сантиметровые (19-дюймовые) передние и 51-сантиметровые (20-дюймовые) задние кованые алюминиевые сплавы представляют собой новую систему роторов и суппортов Brembo (с шестью поршнями спереди), а также серию составных тормозных колодок, ориентированных на резкие маневры ускорения и замедления. Они, наряду с четырехпрофильной системой контроля тяги и комплектом амортизаторов Bilstein, разработанным SVT, обеспечивают отличную управляемость как на дороге, так и на трассе.