Чтобы стать известным летчиком-истребителем и мотогонщиком, требуется особая порода людей, что также способствует созданию одного из величайших производителей мотоциклов всех времен. Джованни Ревелли был сделан из другой ткани, будучи человеком, с легкостью совершившим вышеупомянутые подвиги, и Death Machines of London отдает дань уважения одному из основателей Moto Guzzi своей футуристической сборкой Guzzi 'Airforce'.
Начиная с Moto Guzzi Le Mans Mk II 1982 года, который оставили гнить во дворе, Джеймс Хилтон и команда DMOL приступили к работе, копаясь в трансмиссии, чтобы найти донорский двигатель. на самом деле в отличной форме. После очистки внутренностей и перекомпоновки силовой установки была синхронизирована модифицированная пара карбюраторов, одетых в специальные скоростные стеки, которые затем были уравновешены набором прямых коллекторов для отличного воздушного потока с обеих сторон цилиндра. Затем команда DMOL сосредоточила свое внимание на снятии выступов с шасси, серьезном изменении подрамника и увеличении угла наклона на 3 градуса, чтобы поездка выглядела плавной. Удивительный набор алюминиевых панелей кузова ручной формовки и топливного бака остались необработанными и незавершенными, подчеркивая привлекательность проекта в виде истребителя времен Первой мировой войны.