Современное мотоциклетное сообщество прочно укоренилось на платформах прошлого полувека, отдавая дань уважения производителям, которые заработали себе на жизнь от асфальта до трейла и всего, что между ними. По сравнению с такими гигантами, как Honda, Yamaha, Suzuki и Kawasaki, имя «Гарелли» может не иметь такого большого веса; но благодаря будапештскому строителю Mokka вековой бренд снова оказался в центре внимания.
Для своего последнего проекта команда Mokka решила обратиться к итальянскому производителю мотоциклов KL50 - маленькому, шумному байку, который одним из первых принял двухтактную компоновку. Но вы не найдете здесь традиционного бензинового двигателя; вместо этого он был заменен гладким, но мощным бесщеточным электродвигателем мощностью 5 кВт, предлагающим водителям быстрое двухчасовое время зарядки и запас хода более 25 миль благодаря набору литий-ионных аккумуляторов Sony. При этом исключение оригинального двигателя на удивление преуменьшено, что придает байку минималистскую ауру, лишенную его когда-то громоздких характеристик. Топливный бак ручной работы выступает в качестве продуманной крышки для новых электронных систем KL50, а также изготовленной на заказ защитной пластины, защиты двигателя и сиденья из черной кожи каппа, дополняющих ретро-фасад мотоцикла.