«Andy’s 300SL» - классический спортивный автомобиль, царящий в мире искусства.
Даже самые богатые коллекционеры произведений искусства редко покупают подлинную картину Энди Уорхола, но еще реже приобретают предмет, интерпретированный легендой поп-арта.
И это не банка супа Кэмпбелл и не стопка колодок Brillo, а один из величайших и самых востребованных спортивных автомобилей в истории: Mercedes-Benz 300SL Gullwing.
По прозвищу «Andy’s 300SL», это та самая машина, которая положила начало серии «Тачки» Уорхола, которую Максим ранее освещал в связи с его текущей выставкой в Автомобильном музее Петерсена в Лос-Анджелесе.
Согласно RM Sotheby’s, который проводит аукцион этого автомобиля, немецкий галерист Уорхола Ханс Майер первоначально предложил руководителям Mercedes сотрудничество с Уорхолом. Первоначальная заявка не была встречена с большим энтузиазмом, поэтому Майер подарил Уорхолу фотокнигу спортивных автомобилей и попросил дегустировать.
Уорхол выбрал именно этот 300 SL. Он снялся в трафаретных принтах, которые в конечном итоге убедили Mercedes-Benz заказать серию Cars в честь 100-летия автомобильного бренда.
Уорхол позволил себе творческие вольности в серии «Тачки» - он почти издевательски расположил логотипы Mercedes «Серебряная стрела» так, чтобы они выглядели как орда разъяренных кур, и сделал из Mercedes-Benz C111 неоновую угрозу. Но считается, что уважение Уорхола к красоте 300SL отражено в тонкой, невозмутимой манере, в которой он изобразил классический автомобиль.
Что касается происхождения автомобиля, то его нашел и приобрел не кто иной, как Brabus. Немецкие специалисты по вторичному рынку отремонтировали его за 4 500 часов в рамках своей 6-звездочной программы восстановления.
У RM Sotheby’s больше:
Прежде чем получить международную известность, этот 300 SL Gullwing был продан своему первому владельцу в Париже в августе 1955 года. Первоначально он был окрашен в серебристо-серый цвет поверх синего кожаного салона, который часто считается типичным сочетанием цветов для этих автомобилей. автомобилей, он был оснащен очень желанными колесами Rudge со спортивными колесными гайками, а не стандартными круглыми колпаками.
Несмотря на то, что он продавался новым во Франции, позже он переехал в Германию, где в мае 1981 года он был зарегистрирован как «EI-DR 1», когда его приобрел доктор Хайнц Ноэт, который продолжал владеть автомобилем до тех пор, пока он был приобретен BRABUS в 2020 году. Немецкий Fahrzeugbrief (регистрационный документ) автомобиля неразрывно связывает этот регистрационный номер с номером шасси 198.040.5500629, тот самый автомобиль представленный здесь.
Хотя Уорхол планировал создать 80 автомобилей с использованием 20 различных моделей Mercedes, до смерти Уорхола в 1987 году было завершено всего 49 работ - 36 трафаретных отпечатков на холсте и 13 рисунков.
Тем не менее, «300SL Энди» более доступны, чем настоящие произведения Уорхола, которые обычно имеют восьми- и девятизначные теги. Ожидайте, что автомобиль будет продан за 1,5-3 миллиона долларов, когда аукцион закроется 17 ноября.