Blacksmith Engineering - компания, увлеченная реконструкцией полноприводных автомобилей, чтобы сделать их более сильными повелителями бездорожья с дизельной кровью. Их недавний проект - Land Rover Defender ANV-LR1 1987 года, настоящий современный монстр.
От оригинального военного донора Land Rover Defender 110 мало что осталось, так как Blacksmith Engineering модернизировала поездку с капотом Puma, комплектом решетки KBX, 10 000-фунтовой синтетической тросовой беспроводной лебедкой с дистанционным управлением, и более. Самым впечатляющим обновлением является турбодизельный двигатель Cummins Diesel 3,9 л 4BT с колесной формулой 4x4 мощностью 230 л.с. и крутящим моментом 580 фунт-фут, что является потрясающей мощностью для дизельного Defender. Двигатель был установлен на новое оцинкованное шасси компанией Rovers North и соединен с пятиступенчатой механической коробкой передач ZF. Он также оснащен перестроенной раздаточной коробкой LT230 и однотонными мостами Land Rover, чтобы контролировать мощность, дарованную во время приключенческой поездки. Заглянув внутрь, вы обнаружите черные кожаные сиденья Exmoor с подогревом, центральную капсулу Raptor Engineering и специальную обивку потолка на съемной жесткой крыше. Обратитесь в Blacksmith Engineering по поводу этой поездки или другой нестандартной сборки 4×4.