Педаль сцепления и рычаг переключения передач являются классической комбинацией, используемой в автомобилях с механической коробкой передач. Однако некоторые автопроизводители отошли от этой испытанной формулы с так называемыми лопатками с редуктором. Разработанная для более точного переключения передач, система позволяет водителю переключать передачи, не отрывая рук от рулевого колеса. Говорят, что если он не сломан, не чините его, но переключение весла представляет собой новый тип вождения как для гонок, так и для школьной пробежки. Вот нижеследующее.
Как это устроено
У автомобиля со встроенными переключателями весла руль другого вида. Два коротких стебля, по одному с каждой стороны колеса, управляют шестернями, причем левый рычаг опускает шестерни, а правый - подталкивает шестерни вверх. Соответствующий номер будет мигать на приборной панели, чтобы указать выбранную передачу. После подачи сигнала система пневматики и исполнительных механизмов переключают передачи. Водитель также может дважды нажать рычаг переключения передач, чтобы быстро увеличить или уменьшить скорость.
Коробка передач полуавтоматическая, и компьютер включит и остановит водителя от неправильного переключения передач. Например, действие будет заблокировано, если водитель переключает передачу слишком рано или слишком рано или если оба переключателя весла ошибочно нажаты одновременно. Некоторые водители жалуются, что это дает им недостаток контроля, но при правильном использовании можно достичь более высоких скоростей, чем при использовании механической коробки передач, поскольку изменения плавные и плавные, поскольку человеческая ошибка игнорируется бортовым компьютером. Кроме того, полуавтоматические системы лучше подходят для окружающей среды, так как более высокие передачи достигаются быстрее без потери энергии или топлива, когда на пониженной передаче слишком долго. Ниже приводится приблизительное руководство по скорости, с которой вы должны переключаться при использовании полуавтоматической трансмиссии.
Гоночная родословная
По сути, система представляет собой гибрид между ручным и автоматическим. Некоторые гоночные автомобили делают еще один шаг вперед, используя так называемую трансмиссию с двойным сцеплением (DCT). Благодаря раздельным сцеплениям для нечетных и четных передач переключение передач происходит очень быстро, что может сыграть решающую роль в гонке.
Откройте для себя больше удивительных функций в последнем выпуске Как это работает. Он доступен у всех хороших розничных продавцов, или вы можете заказать его онлайн в ImagineShop. Если у вас есть планшет или смартфон, вы также можете загрузить цифровую версию на свое устройство iOS или Android. Чтобы никогда не пропустить вопрос о том, как это работает, обязательно подпишитесь сегодня!