Недавно мы были в восторге от стремительного успеха эксперимента UAVIA с дронами в Сан-Франциско. Если вы не были изолированы где-то под скалой, вы, вероятно, слышали грохот о группе молодых инженеров, которые дистанционно управляли дроном над солнечными улицами Сан-Франциско… из своей штаб-квартиры в Париже. И хотя это лишь верхушка айсберга с точки зрения того, какие последствия ждут впереди технологии дронов и автономных технологий любого рода, генеральный директор и основатель Клемент Кристоманос был более чем игрой, чтобы подробно поговорить с нами о том, куда мы движемся.
CRAVE: Кто такой Uavia? А что такое интернет дронов?
Мы решили преодолеть разрыв между Интернетом вещей и дронами, сделав БПЛА (беспилотные летательные аппараты) связанными объектами. Благодаря подключению 4G/LTE и удаленным зарядным станциям, которые находятся непосредственно на месте, нашими дронами можно управлять с любого компьютера в мире, подключенного к Интернету, и выполнять воздушную инспекцию или наблюдение в режиме реального времени без вмешательства человека в полевых условиях.
Что в конечном итоге привело к концептуализации UAVIA? Как группа молодых инженеров решила дистанционно управлять дроном за несколько тысяч миль на другой стороне планеты?
Мы думали о подключении дронов еще в конце 2013 года, после того как мы буквально потеряли дрон для отдыха, управляемый по Wi-Fi, из-за потери радиосвязи. Мы постепенно превратили эту идею в бизнес и представили ее во время конкурса предпринимательства для студентов, который мы в конечном итоге выиграли. Это позволило нам получить наши самые первые офисы благодаря бизнес-инкубатору Telecom & Management SudParis, а также регулярному обучению менторов и опытных предпринимателей.
Вся концепция того, что мы называем Интернетом дронов, заключается в том, чтобы наши пользователи могли управлять своим дроном из любого места и в любое время. У нас была возможность поехать в Сан-Франциско благодаря нашему бизнес-инкубатору. Затем мы сразу же подумали о том, чтобы протестировать то, над чем мы работали, в самых неблагоприятных условиях - из нашего гостиничного номера на другом конце земного шара.
Как долго это было в разработке? Помогите нам понять, с какими практическими препятствиями вы столкнулись при запуске дрона?
Наш первый прототип был готов всего за два месяца! Но, в конце концов, это создавалось последние три года - в этом разница между ужасным прототипом, который полетел благодаря нескольким чудесам, и мощным БПЛА профессионального уровня, готовым к использованию в оперативных сценариях в очень требовательные отрасли.
Мы столкнулись с множеством очень интересных проблем – в основном с нормативными препятствиями, а также с техническими. Например, нам пришлось разработать нашу технологию так, чтобы свести к минимуму задержку - слишком большая задержка сделала бы управление дроном крайне непрактичным для конечного пользователя - при этом гарантируя безопасность с помощью методов шифрования в реальном времени.
UAVIA вместе с другими знаменитостями участвовала в семинарах в Сан-Франциско. Какой обмен идеями происходил между вами и такими стойкими приверженцами, как Google и Facebook?
Переезд в Сан-Франциско был одним из наших лучших впечатлений. Мы поговорили со многими экспертами из местных компаний, акселераторов стартапов… Наши самые вдохновляющие открытия были сделаны в Google, Facebook, а также в стэнфордской d.school - родине дизайн-мышления. Эти визиты были не просто обменом информацией о технике или бизнесе, они были скорее обменом практиками и взглядами, которые сделали Силиконовую долину такой особенной и такой хорошей для рождения единорогов. Мы приложили особые усилия, чтобы сохранить этот дух в наших офисах в Париже, и мы хотели бы, чтобы у нас было время чаще ездить в Сан-Франциско!
Каковы будущие последствия для дронов, управляемых из облака? Как вы думаете, куда это пойдет в ближайшие 5 лет?
Дроны будут становиться все умнее и умнее в ближайшие несколько лет благодаря их подключению к облаку. С самого начала Uavia у нас было четкое представление о потенциале дронов для различных отраслей. Наши дроны - это не просто летательные аппараты - это часть летательного программного обеспечения, способного анализировать ситуации, делая многие процессы более эффективными. Например, наши дроны периодически проверяют критически важную инфраструктуру на предмет перегрева оборудования. Всякий раз, когда они обнаруживают что-то не так, оператору немедленно отправляется предупреждение, чтобы он предпринял соответствующие действия.
Через пять лет беспилотники станут необходимостью в тяжелой промышленности. Каждый день они будут помогать сетевым операторам контролировать критическую инфраструктуру, они будут помогать железнодорожным операторам повышать безопасность и производительность, они будут помогать службам быстрого реагирования лучше ориентироваться в ситуации во время крупных бедствий.
Визуализация сети 4G.
Одной из серых зон является национальная безопасность. Насколько мы далеки от того, чтобы беспилотники летали повсюду и управлялись из облака? В чем главная проблема сделать эту технологию доступной для широких масс?
Это очень сложный вопрос. Действительно, беспилотники могут быть как очень полезными, так и представлять угрозу национальной безопасности. Мы еще очень далеки от того, чтобы везде и каждый день летали дроны, управляемые облаком или каким-то искусственным интеллектом - это научная фантастика. Не из-за технических ограничений, а из-за нормативных. В каждой стране законодатели несут большую ответственность за обеспечение того, чтобы дроны не представляли угрозы для безопасности воздушного пространства, а также для национальной безопасности, одновременно поощряя цифровую революцию, которую несут с собой эти технологии.
С другой стороны, Великобритания решила покинуть ЕС. Как европейская компания, как вы ожидаете, что британский BREXIT повлияет на обмен дизайном и технологиями в ЕС и с Великобританией? Вы разочарованы этим решением? Какие могут быть последствия для Франции?
Конечно, мы разочарованы этим решением. Великобритания всегда была основным деловым партнером французских компаний. Ни Великобритания, ни Франция, ни Европа не выиграют от этой ситуации. Что касается прямых последствий, то пока что-то предвидеть рано. Фактический Brexit вступит в силу по крайней мере через несколько лет, и плавный переход должен свести к минимуму краткосрочные последствия. Но лично я могу только сожалеть о голосовании, которое во многом основано на недостатке непредвзятости и представляет серьезную угрозу для строительства более сильной Европы.