Каждый день более 10 000 автобусов перевозят более 500 000 студентов по маршрутам, эквивалентным 700 000 километров в Квебеке. Что происходит, когда вы выходите из автобуса? Что делать с детьми, которым приходится ходить в школу пешком? Они в безопасности?
Случаи смерти детей до 14 лет, связанные с травмами, являются одними из самых распространенных. дорожные происшествия во многом ответственны за эту печальную статистику. Действительно, в Квебеке ежегодно происходит около 400 столкновений с участием ребенка и автомобиля. Четверть этих аварий происходит в Монреале. В Торонто происходит 200 однотипных столкновений в год. И эта статистика была довольно стабильной в течение последних нескольких лет.
Организация CAA-Quebec курирует проект, который позволяет учащимся 4e, 5e и 6e начальную школу, чтобы стать школьными охранниками на переходе. Проект школьного патруля стартовал в… 1929 году!
С тех пор более 500 000 учащихся приняли участие в проекте в качестве охранников на школьном переходе, в автобусах или в качестве пешеходов. Цель проекта - повысить осведомленность молодежи о безопасности дорожного движенияи позвольте им участвовать в жизни своего окружения, получая полезный опыт.
Опытные регулировщики перехода приветствуют эту инициативу. В этом видео охранники на перекрестке выражают обеспокоенность по поводу неправомерного поведения нескольких автомобилистов. Действительно, каждый день они становятся свидетелями нескольких нарушений ПДД. Превышение скорости, использование мобильного телефона за рулем, игнорирование вывесок и игнорирование мигалок в школьных автобусах находятся в верхней части списка наиболее распространенных нарушений.
Инфраструктура для улучшения
Мари-Солей Клотье - медицинский географ. Ей хорошо известна тревожная статистика столкновений детей с автомобилями в Монреале. Она сделала это предметом своего исследования в Центре урбанизации и культуры Société de l’INRS. Она отмечает, что неопытность детей является важным фактором риска несчастных случаев. Ребенок-пешеход наиболее уязвим. К сожалению, слишком часто автомобилистов удивляет появление в их поле зрения ребенка.
Географ предлагает изменить дизайн улиц, чтобы создать большую зону безопасности для пешеходов. «У нас сейчас в городах эпидемия апельсиновых шишек. Строительных площадок очень много. Мы восстанавливаем города и восстанавливаем улицы. Интересна идея поддержки самых уязвимых», - подчеркивает Мари-Солей Клотье. Она предлагает, например, расширить тротуары на перекрестках.чтобы была большая безопасная зона для пешеходов.
Под увеличительным стеклом исследователей
Опасное вождение вокруг начальных школ увеличивает количество столкновений пешеходов с транспортными средствами на 45%. Большинство несчастных случаев между учащимися начальной школы и автомобилистами происходит до или после часов работы школы.
Установка лежачих полицейских, сокращение количества улиц с односторонним движением, специально отведенные места для высадки детей в школу, максимальное избегание принуждения к переходу дорог являются одними из решенийпредложили Элисон Макферсон, Эндрю Ховард, Рон Булиунг и Линда Ротман для улучшения условий жизни студентов в Торонто.
Автор: Марилу Мулойн-Робитай
Также читайте на Planète F
Опасно ли ходить в школу пешком?
Как семьи передвигаются по городу?