Каждый легендарный автомобильный дизайн начинается с чертежа, а когда дело доходит до самых известных мотоциклов в отрасли, процесс создания концепции не за горами. Для Ника Гравели, мюнхенского моделиста и скульптора из глины, значение этого художественного процесса гораздо ближе. Его последний проект, ZERO FX Flat Tracker 2017 года, является свидетельством творческого видения и происхождения целеустремленного дизайна велосипеда.
На протяжении многих лет Грейвли предлагал свои услуги в области моделирования ряду успешных брендов, включая ZERO. Естественно, его интерес к платформам для электрических мотоциклов привел его к тому, что он взялся за прославленный FX компании, способный вариант, который произвел немало волн благодаря своему минималистичному дизайну, адаптируемости и производительности. Очарованный идеей использования рекуперативного торможения мотоцикла для подключения к скрытому источнику энергии, Ник взялся за чертежную доску. Для него связь между конструктором и платформой гораздо глубже, чем может предложить программа САПР. Итак, после 80 часов ручной лепки экстерьера ZERO из глины он получил полностью реализованный симметричный продукт. Затем FX был отсканирован и перестроен Alias AutoStudio, который устранил все недостатки во внешности мотоцикла, прежде чем изготовить прототип из АБС-пластика для установки. В конце концов, Graveley облачил 46-сильный FX в слой углеродного волокна, получив всего 5,3 фунта на весь комплект кузовных панелей. Укороченная подвеска, новые колеса с плоской гусеницей и переработанная система привода завершают образ буйного гоночного автомобиля.