Окончательная версия «спортивного автомобиля века» от Mercedes готова к розыгрышу.
Наряду с Porsche 918 Spyder за 1 миллион долларов и супер-редким Jaguar XJ220 на предстоящем мероприятии RM Sotheby’s в Аризоне будет представлен Mercedes 300SL Gullwing, за который можно будет заплатить 9 миллионов долларов. Это в четыре раза больше, чем обычно продают на аукционах нетронутые экземпляры величайших спортивных автомобилей 20-го века.
В свое время безошибочно узнаваемое немецкое купе Формулы-1 считалось самым быстрым дорожным транспортным средством в мире. В то время как серийная версия сделала эти характерные двери в стиле крыла чайки знаменитыми, Mercedes-Benz впервые применил дизайн в гоночной версии тремя годами ранее, чтобы снизить вес.
Трековые автомобили выигрывали титулы на Нюрбургринге, Каррера Панамерикана и Ле-Ман в течение 1952 года, прежде чем с 1954 по 1957 год было выпущено 1400 купе. согласно Хагерти.
Но в качестве окончательного воплощения знаменитого родстера с шарнирной крышей этот автомобиль превосходит даже те автомобили в идеальном состоянии, которые стоят миллион долларов.
Шасси № 5500332 является одним из всего лишь 29 шасси с обозначением Leichtmetallausführung, или версия из легкого металла. Созданные главным инженером Mercedes-Benz доктором Фрицем Наллингером, эти 300SL Gullwing «Alloys» получили полностью алюминиевые кузова и окна из плексигласа, что еще больше уменьшило вес на 209 фунтов.
Хотя диета оказала наиболее существенное влияние на производительность, эти автомобили также участвовали в гонках 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с распределительным валом для соревнований, более высокой степенью сжатия, уникальной дроссельной заслонкой и перекалиброванным распределителем топлива, обеспечивающим мощность, превышающую 215 лошадиных сил.
Колеса с центральным креплением и специальные вентилируемые передние тормозные барабаны вошли в стандартную комплектацию, а подвеска была переработана с новыми пружинами и амортизаторами.
RM Sotheby's перечисляет обширное происхождение этого автомобиля, который изначально был заказан агентом Mercedes-Benz Джозефом Ф. Векерле, опытным гонщиком из Касабланки, Марокко, с серебристо-серым металликом поверх синего винила/голубого габардина.
Вот некоторые моменты жизни:
В начале своего существования сплав Weckerlé Alloy был импортирован в Соединенные Штаты. К 1962 году он перешел во владение Мерсера Д. Хелмса из Монтгомери, штат Алабама. В 1975 году Хелмс продал его Джеку Ф. Брайану-младшему из Далласа, штат Техас. Брайан немедленно отправил автомобиль в передовую ремонтную мастерскую 300 SL, Paul Russell and Company в Эссексе, штат Массачусетс (тогда работавшую под названием Gullwing Service Company в соседнем Топсфилде) для полной реставрации
Реставрационные работы были завершены в конце 1979 года; Рукописные заказы на работу в файле показывают астрономические на тот момент 45 000 долларов (172 000 долларов в долларах 2021 года), потраченные на доведение этого особого «крыла чайки» до совершенства в дороге.
Качество работы Рассела было немедленно подтверждено, когда автомобиль был назван «Лучшим крылом чайки» на Национальном собрании Gullwing Group в 1980 году.
С таким изысканно отреставрированным экземпляром редкого Alloy Gullwing неудивительно, что Брайан почти сразу же начал получать запросы об автомобиле. К 1982 году было получено достаточно выгодное предложение от тогдашнего президента Gullwing Group, Hyatt Cheek.
Владелец множества прекрасных экземпляров лучших моделей Mercedes-Benz, Чик не позволил утонченной конфигурации Weckerlé Alloy помешать ему пользоваться автомобилем.
Записи событий показывают, что он регулярно возил его на мероприятия MBCA и Gullwing Group по всей стране. Он также участвовал в нескольких итерациях знаменитых шоссейных гонок Colorado Grand и Texas 1000, в дополнение к автомобильным турам, организованным MBCA и Gullwing Group.
После трех десятилетий легендарного владения одним из ведущих американских энтузиастов марки, этот Alloy Gullwing был приобретен грузоотправителем в 2014 году
RM Sotheby’s перечисляет предаукционную оценку этого Mercedes-Benz 300 SL Alloy Gullwing 1955 года в 7-9 миллионов долларов. Нажмите здесь, чтобы узнать больше.