Начало экскурсий, окончание года, поездки в летний лагерь. Для некоторых детей начинаются большие автобусные туры, а для их родителей начинается забота о безопасности дорожного движения в автобусах для школьников, для детей.
Логично ли, что в автобусе меры безопасности в плане сдерживания - это просто ремень безопасности, как в самолетах?
Особенно учитывая, как детские удерживающие устройства в частных транспортных средствах. Разве вы не цените более чем заметную разницу между ними?
Миллионы детей в нашей стране практически закончили или вот-вот переедут в города, которые они делали как минимум два раза в день всего за несколько дней.
Сейчас начинаются другие виды путешествий,путешествия, экскурсии, дальние расстояния на автобусах но для многих меры безопасности в этом виде транспорта живут в неком правовом вакууме, который в конечном итоге оставляет пользователя незащищенным и, прежде всего, из-за его физических характеристик, несовершеннолетнего, ребенка.
Ремни безопасности в автобусах такие же, как и в самолетах, но сталкиваемся ли мы с одинаковыми обстоятельствами на обоих видах транспорта? Очевидно, нет ничего более далекого от реальности.
А правила?
В 2005 году DGT сделал обязательным использование детских удерживающих систем в частных транспортных средствах, правда, это было не так давно, но в вашем законодательстве это приветствовалось в связи с этим.
Этим положением было четко обозначено, какой должна быть система, какой должен быть вес ребенка, что указывало бы на необходимость того или иного типа сиденья, какое положение удерживающее сиденье должно было занимать внутри средство для идеального развития своей миссии.
Прошло одиннадцать лет с тех пор, как это постановление вступило в силу. Возможно, компетентному органу пора разработатьновый регламент, который теперь регулирует, как несовершеннолетние должны путешествовать на автобусах, чтобы защитить свою физическую неприкосновенность.
Очевидно, что не в наших руках, как в родителях, когда мы путешествуем на автобусе, избежать несчастного случая, но, возможно, в наших руках, в этот самый момент, начать требовать, чтобы нынешний правовой вакуум вокруг как несовершеннолетние должны путешествовать в этом транспортном средстве, автобусе или автобусе.
Внезапная остановка со скоростью 20 км/ч, скорость не очень высокая, тело несовершеннолетнего отбрасывается от сиденья перед ним к твердым предметам, таким как поднос, ручка или даже пепельница, которая дети сидят сзади.
Нет, возможно, этот удар на такой скорости не означает, что ребенок подвергает опасности свою жизнь, но на такой скорости, 20 км/ч, такой удар может привести к очень серьезным травмам челюсти, лица, носа, черепа, плечи И если мы немного ускоримся, мы ближе к тому, чтобы стать хуже.
Все это, да, с удерживающей системой, размещенной на верхней части ног несовершеннолетнего, на его тазе, что-то, что оставляет остальную часть его тела полностью свободной для опасности физики, и что насчет этого? мы называем это безопасностью?
Законодательство
Последняя попытка была предпринята вВаленсийском сообществеполитической группойCompromis, которая в 2013 году представила в суды Валенсиинезаконное предложение, требующее регулирования безопасности детей в автобусном транспорте.
От этой политической группы они признали вне всякой логики существенное повышение требований безопасности при перевозке несовершеннолетних в автомобилях в последние годы, что логично и желательно, но, тем не менее, безопасность детей в автобусах, в школе транспорт даже не адаптирован к законодательству, которое уже действует в Евросоюзе.
Будем надеяться, что меры в этом отношении будут приняты как можно скорее, профилактика всегда лучше, чем лечение, особенно когда речь идет о проблемах, затрагивающих несовершеннолетних, таких как этот случай.