Хваленый британский автопроизводитель - это нечто большее, чем просто любимая машина Джеймса Бонда.
Генеральный директор Aston Martin Энди Палмер считает, что его компания немного похожа на крикет; неявно понимается в странах Британского содружества, с лишь смутным мимолетным пониманием в остальном мире.
Чтобы понять, что выходит за рамки ассоциации Aston Martin с Джеймсом Бондом, Палмер стремится распространять информацию, как настоящий евангелист. В качестве инструментов для выполнения этой задачи он поделился с Максимом пятью заповедями Aston-Martin, которые помогают объяснить важность культового бренда.
1. Каждый Aston Martin собирается вручную
Традиционное английское производство сохраняется на заводе Aston, где все работы по сборке выполняются вручную, мастерами. В помещении есть один-единственный робот, который выполняет критически важную задачу точного нанесения аэрокосмического клея, который компания использует для склеивания компонентов своих полностью алюминиевых автомобилей. Прозвище робота - стон: «Джеймс Бондер».
2. Каждый Aston Martin сделан в Англии
В то время как ваш Porsche может быть построен в Финляндии, ваш BMW - в Южной Каролине или ваш Mercedes - в Алабаме, Astons, как и всегда, производятся исключительно в Англии. Компания строит новый завод для своего запланированного внедорожника, и для этого они едут аж в Уэльс, так что эти машины по-прежнему будут производиться в Британии, но не в самой Англии.
3. Aston Martin тщательно аутентичен
Если что-то в Aston Martin выглядит как металл, то это металл, а не пластик с покрытием. Если это похоже на кожу, это кожа, а не винил. Если это похоже на дерево, вы можете быть чертовски уверены, что это дерево. Все в Aston Martin такое, каким кажется, настаивает Палмер. Даже значок на капоте медный, хромированный и покрытый керамикой. Никакого пластика. Во все более искусственном мире такая принудительная аутентичность приветствуется.
4. Aston Martin неизменно экзотичен
По мере того, как автомобильная промышленность движется к малолитражным двигателям с турбонаддувом, чтобы заменить славные двигатели своего прошлого, Aston не собирается спокойно уходить в эту «спокойную ночь». Для нового DB11 компания представляет свой первый двигатель с турбонаддувом, стремясь увеличить мощность при меньшем расходе топлива. Но двигатель остается V12. Действительно, он даже перенял несколько деталей от предыдущего двигателя, а его рабочий объем уменьшился только с 6.0 литров до 5,2 литров в процессе. «Представить себе четырехцилиндровый двигатель в Aston Martin нереально», - настаивает Палмер.
5. Aston Martin смехотворно эксклюзивны
За все 104 года своего существования Aston Martin построил 80 000 автомобилей. Toyota строит столько же за неделю или около того, и даже Ferrari строит столько же за десятилетие или около того. Aston никогда не производил много автомобилей, поэтому иметь его - эксклюзивный опыт даже для людей, которые живут и работают в престижных сообществах, поэтому есть реальная привлекательность в том, чтобы не иметь такую же машину, как у всех остальных.
Для тех из нас, кто живет в странах, где не играют в крикет, список Палмера дает лучшее представление о том, почему Джеймс Бонд предпочитает Aston другим автомобилям. В любом случае, это приближает нас к тому, чтобы стать такими же крутыми, как он.