Термостат вашего автомобиля открывается, позволяя охлаждающей жидкости проходить через радиатор и охлаждать двигатель. Однако, если термостат застрянет в закрытом положении, охлаждающая жидкость не пройдет через радиатор, что приведет к перегреву двигателя. Чтобы быстро определить, заклинило ли термостат, нужно следить за потоком охлаждающей жидкости через радиатор. Для более точного теста вам следует измерить температуру двигателя и шланга, ведущего к радиаторам, чтобы увидеть, похожи ли они. Если вам нужен метод для непосредственной проверки термостата, вы должны снять его с автомобиля и нагреть в кастрюле с водой, чтобы проверить, открывается ли он.
Шаги
Метод 1 из 3: наблюдайте за потоком охлаждающей жидкости
Шаг 1. Снимаем крышку радиатора
Откройте капот вашего автомобиля и поддержите его, чтобы он не упал во время теста. Вы должны найти радиатор, который выглядит как узкий серебристый или черный ящик и находится в передней части автомобиля прямо за решеткой. Найдите круглую металлическую крышку с левой или правой стороны радиатора и поверните ее против часовой стрелки, чтобы ослабить ее.
- Если вы недавно ездили, перед запуском подождите, пока двигатель полностью не остынет. В противном случае тест может быть неточным.
- Не открывайте крышку радиатора сразу после выключения автомобиля, так как он может быть очень горячим и вызвать ожоги.
Шаг 2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 10-20 минут
Оставьте автомобиль на стоянке и запустите его, чтобы двигатель завелся. При холодном запуске термостат вашего автомобиля останется закрытым, и вы не заметите, как охлаждающая жидкость течет в радиатор. Дайте машине поработать примерно 10-20 минут, чтобы она достигла оптимальной рабочей температуры.
- Если вы заметили, что охлаждающая жидкость течет в радиатор сразу после запуска автомобиля, значит термостат застрял в открытом положении.
- Не запускайте автомобиль в замкнутом пространстве, так как он будет выделять ядовитые пары.
Шаг 3. Посмотрите на радиатор, не течет ли через него охлаждающая жидкость
Через 10-20 минут отойдите от головы на расстояние не менее 30-60 см и посмотрите на радиатор, с которого вы сняли крышку, чтобы проверить охлаждающую жидкость. Когда двигатель прогреется, термостат должен открыться и позволить охлаждающей жидкости течь от радиатора к двигателю. Если вы видите, как охлаждающая жидкость течет через радиатор, значит, термостат открылся и работает нормально. Если нет, скорее всего, он заблокирован.
Если вы не можете сказать, течет ли охлаждающая жидкость в радиаторе, вы можете включить фонарик, чтобы лучше видеть
Шаг 4. Проверить, находится ли указатель температуры двигателя в красной опасной зоне
Пока ваш автомобиль все еще движется, вы должны проверить датчик температуры двигателя на приборной панели, чтобы увидеть, не повышается ли он. Если температура двигателя находится в красной части указателя, а охлаждающая жидкость не течет к радиатору, то, вероятно, причиной проблемы является термостат.
Температура перегрева двигателя может варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля, хотя большинство двигателей перегревается выше 104 ° C (220 ° F)
Кончик:
Если двигатель перегревается, но охлаждающая жидкость все еще течет через радиатор, вероятно, ваш автомобиль перегревается по другой причине (например, неисправный водяной насос или негерметичная система охлаждения).
Метод 2 из 3: Измерение температуры двигателя и шлангов
Шаг 1. Заведите автомобиль, чтобы дать двигателю поработать на холостом ходу
Выведите свой автомобиль на улицу, чтобы выхлопные газы могли выйти наружу. Перед запуском двигателя припаркуйте автомобиль или включите стояночный тормоз. Дайте двигателю поработать на протяжении всего теста, чтобы охлаждающая жидкость могла прогреться внутри.
Если вы беспокоитесь о том, что ваш автомобиль движется, вы можете разместить блоки перед каждой шиной, чтобы она оставалась на месте
Шаг 2. Проверьте температуру двигателя с помощью инфракрасного термометра
Измерьте начальную температуру, как только заведете двигатель. Найдите толстый черный шланг, который идет от стороны радиатора к верхней или боковой части основного блока двигателя. Наведите инфракрасный термометр на место, где шланг соединяется с двигателем, и нажмите на спусковой крючок, чтобы измерить температуру. Прежде чем записывать температуру, подождите, пока число на термометре не стабилизируется.
Вы можете купить инфракрасный термометр в местном хозяйственном магазине или в Интернете
Вариант:
Если у вас нет инфракрасного термометра, вы также можете слегка прикоснуться к этой области рукой, чтобы проверить, насколько она горячая, но это будет не так точно. Не держите пальцы на двигателе слишком долго, так как вы можете обжечься.
Шаг 3. Измерьте температуру верхнего шланга радиатора
Направьте термометр на черный шланг радиатора, подключенный к двигателю, так, чтобы он находился на расстоянии примерно от 3 до 4 дюймов (от 8 до 10 см) от того места, где вы впервые записали свои измерения. Нажмите на курок термометра, чтобы измерить температуру шланга. Запишите измеренное вами измерение, чтобы не забыть его позже.
Температура шланга радиатора должна быть ниже температуры двигателя. Если они одинаковые, значит термостат застрял в открытом положении
Шаг 4. Еще раз измерьте температуру через 10-15 минут
Дайте двигателю поработать не менее 10-15 минут, чтобы двигатель мог прогреться до оптимальной рабочей температуры. Запишите измерения с тех же мест, где вы их делали ранее, и запишите результаты, чтобы вы могли их сравнить.
Следите за указателем температуры двигателя на приборной панели вашего автомобиля, чтобы увидеть, находится ли он в красной опасной зоне, что означает, что двигатель слишком горячий и может перегреться. Если вы заметили, что автомобиль перегревается, вам следует немедленно заглушить двигатель, чтобы избежать дальнейшего повреждения
Шаг 5. Убедитесь, что измерения находятся в пределах 18 ° C (10 ° F) друг от друга
Наблюдайте за температурой двигателя и верхнего шланга после того, как автомобиль поработал от 10 до 15 минут. Если температуры находятся в пределах 10 ° F (18 ° C) друг от друга, термостат работает нормально. Однако, если шланг по-прежнему значительно холоднее двигателя, охлаждающая жидкость не проходит через него и термостат закрыт.
Если температура шланга такая же, как и у двигателя, но он все еще перегревается, то, скорее всего, проблема связана не с термостатом, а с автомобилем
Метод 3 из 3: проверьте термостат в горячей воде
Шаг 1. Слить охлаждающую жидкость из радиатора
Заберитесь под переднюю часть автомобиля, чтобы оказаться под радиатором. Найдите сливную пробку (белая или черная пластиковая барашковая гайка) возле дна или бокового угла бачка радиатора. Подставьте ведро под сливную пробку, чтобы охлаждающая жидкость не вылилась при сливе радиатора. Открутите сливную пробку и дайте охлаждающей жидкости стечь в ведро, пока радиатор не опустеет. Когда закончите, закрутите сливную пробку на бак.
- Охлаждающая жидкость для автомобиля может быть токсичной, поэтому держите ее подальше от детей и домашних животных.
- Избегайте слива охлаждающей жидкости, если автомобиль и двигатель полностью не остынут. В противном случае он может быть очень горячим и обжечься.
- Если на вашем радиаторе нет сливной пробки, вы можете использовать отвертку, чтобы ослабить зажим вокруг нижнего шланга радиатора, прежде чем снимать его с места. Затем слейте охлаждающую жидкость из нижнего шланга в ведро.
Шаг 2. Отсоедините от двигателя верхний шланг радиатора
Толстый черный шланг проходит сбоку от радиатора и соединяется с верхней или боковой частью блока цилиндров с помощью хомута. Отверткой ослабьте гайку на зажиме трубки, затем снимите шланг с двигателя. Отложите пока конец шланга в сторону, чтобы вы могли получить доступ к корпусу термостата на двигателе.
Положите ткань или тряпку на конец шланга, чтобы внутрь не попала грязь или мусор
Шаг 3. Снимите термостат после отсоединения корпуса термостата от двигателя
Каркас термостата представляет собой металлическую деталь в форме блока, соединенную с блоком двигателя, к которому подсоединялся шланг. Используйте торцевой гаечный ключ, чтобы ослабить болты, удерживающие раму на месте, и отложите их в сторону, чтобы не потерять. Вытяните раму двигателя, чтобы открыть термостат, который выглядит как небольшой металлический цилиндр с пружиной и двумя металлическими кольцами вокруг него. Возьмите конец термостата и вытащите его.
- Если вам трудно держать термостат в руке, выньте его плоскогубцами или отверткой.
- Болты на рамке термостата могут быть разной длины. Запомните, где вы поместили каждый винт внутри рамы, чтобы потом можно было правильно их снова прикрепить.
Шаг 4. Погрузите термостат в кастрюлю с водой, чтобы он не касался дна
Используйте достаточно глубокую кастрюлю, чтобы полностью погрузить термостат в воду. Наполните кастрюлю водопроводной водой и поставьте на плиту. Удерживайте верхнюю часть термостата пинцетом так, чтобы он оказался под водой.
- Не оставляйте термостат на дне кастрюли, так как это может повлиять на показания температуры.
- Вы также можете повесить термостат сбоку кастрюли с помощью веревки или металлического зажима.
Шаг 5. Нагрейте воду до температуры примерно от 90 до 104 ° C (от 195 до 220 ° F)
Включите плиту на сильный огонь и поместите термометр в кастрюлю с водой, чтобы он мог записывать температуру. Продолжайте нагревать воду, пока она не достигнет температуры от 195 до 220 ° F (от 90 до 104 ° C), что является температурой, при которой двигатели работают лучше всего. Выключите нагрев, как только термометр зарегистрирует показания в пределах допустимого диапазона.
Кончик:
Посмотрите на термостат, чтобы убедиться, что он соответствует указанной рабочей температуре. Если это так, термостат должен открыться, как только он достигнет этой температуры.
Шаг 6. Выньте термостат из кастрюли, чтобы проверить, открыт ли он
Пинцетом извлеките термостат из воды и поместите его на промокательную бумагу, чтобы высушить. Когда термостат нагревается, пружина должна сжиматься, и центральное кольцо должно отделиться от внешнего кольца, оставив пространство посередине. Если пружина сжимается, и вы обнаруживаете зазор, значит, термостат открылся и работает нормально. Если в термостате нет зазора между круглой фурнитурой, значит, он застрял и его необходимо заменить.
Вы можете найти запасные термостаты в магазине автозапчастей или в Интернете. Убедитесь, что термостат соответствует вашей модели автомобиля
Предупреждения
- Не пытайтесь снять крышку радиатора или слить охлаждающую жидкость сразу после выключения автомобиля, так как она будет очень горячей и может вызвать серьезные ожоги.
- Избегайте управления автомобилем, если он часто перегревается, так как это может привести к необратимому повреждению двигателя.