Успех создания идеального мотоцикла, готового к приключениям, зависит от мотоцикла-донора, поскольку неправильная база может никогда не сработать, независимо от того, сколько энергии вложено в сборку. Компания Herencia Motor Company из Буэнос-Айреса, Аргентина, осознает важность выбора оптимальной основы для успешного ресто-мода, так как большинство их мотоциклов - это безупречные сборки стрит-трекеров, а их Honda XL600R 1986 года «Dirt Trooper» - определенно мотоцикл, прошлое которого выглядит яркое, как его будущее.
Глубоко укоренившись в правильном выполнении проекта, команда HMC выбрала этот Honda Dual Sport в качестве своей платформы для приключенческих велосипедов из-за того, что он был хорошо спроектированной машиной, способной выдержать испытания временем. Двигатель и шасси находятся в относительно прочной форме, а единственная модификация двигателя - это накладка на выхлопной канистре, повторно используемая из предыдущей сборки Ducati. Оригинальный подрамник был убран в пользу блока Ducati Scrambler, включая сиденье и хвостовую часть, а стандартный топливный бак был заменен на канистру BMW R100, которая была аккуратно модифицирована, чтобы выглядеть как прочный металлический бензобак в стиле сафари. Dirt Trooper, оснащенный передним и задним грузовыми багажниками, представляет собой ретро-танкер, который готов к работе.