Долгий путь, чтобы выполнить работу, не всегда является предпочтительным методом для большинства производителей, поскольку сроки и ожидания клиентов обычно определяют процесс принятия решений и ограничивают трудоемкость сборки. Такаси Нихира из Wedge Motorcycles - сборщик нестандартных моделей из пригорода Токио, который знает, как уложиться в короткие сроки и при этом реализовать самые лучшие проекты, а его Honda GL400 1981 года выпуска настолько сложна, насколько это возможно.
Поскольку заказчик сборки искал уникальный внешний вид кафе-рейсера, Такаши вынудил комиссара отказаться от классического CB и перейти на экзотического донора GL400, не понимая, что мини-крыло V-Twin собирается бороться гораздо сильнее, чем ожидалось. Чтобы добиться истинного вида кафе, стандартные колеса Comstar пришлось заменить на комплект со спицами, что потребовало быстрой замены передней части от Yamaha SR400, хотя кардан GL представлял собой довольно сложную задачу в поиске задней ступицы со спицами. После перекрестных ссылок на старые каталоги запчастей Honda компания Wedge приобрела блок GL1000, который идеально подходил к ведущему механизму, и добавил дисковый тормоз сзади для значительного улучшения прижимной силы. В шасси также были полностью переработаны подрамник и система задней подвески, а затем были установлены панели кузова ручной работы и новое кожаное сиденье.