Создание привлекательного велосипеда, работающего на полную катушку, может стать проблемой для кастомных мастерских, поскольку творения могут легко выйти из точки баланса дизайна и в конечном итоге оказаться далекими от стабильного вида, предназначенного для сборки. Дэвид Видманн приступил к изготовлению своей последней кастомной сборки, помня об этом гармоничном подходе, и с помощью своей команды из NCT Motorcycles of Austria выполнил это обещание, выпустив Highflyer, готовую к гонкам Honda CX500 1978 года.
Команда NCT подготовила почву для гонщика, разобравшись со всеми ненужными дополнениями в CX, начиная с полного отказа от подрамника в пользу нестандартного агрегата и отказа от заводской передней части в пользу перевернутого. вилка от Дукати 749. Теперь, когда требовался специальный тройной зажим, команда Дэвида воспользовалась возможностью, чтобы интегрировать светодиодный дисплей Motogadget за фарой, которая теперь не имеет обтекателя. Гидравлические главные цилиндры от Magura обновляют органы управления передним тормозом и сцеплением, обеспечивая плавное срабатывание новых передних суппортов Brembo. Полный набор выхлопных труб ручной работы добавляет серьезности чудовищному V-Twin и обеспечивает гармонию для Honda. Последними штрихами стали лакокрасочные покрытия со свежим черным слоем, покрывающим механику, затем серебристым покрытием, нанесенным на бак и обтекатель сиденья, с классическими синими и красными полосами с золотой обводкой. От кончика до хвоста, это всеобъемлющая сборка, которая жаждет времени на трассе.